一直都想买一辆排量不高，却又动力十足的家轿，为什么会有这些要求？那是因为排量不高，就一定会经济省油一些，对我的钱包有好处，动力十足，那是为了满足我偶尔在夜深人静时"跑到马路上撒点野"。
首先问了几个懂车的朋友，人家一下子就给我要的车子定了位--经济型家庭轿车，这种车的发动机一般都选择1.6排量的，在城市生活中的动力完全够用，还经济省油，价格定位在7-10万元就可以买到很不错的车子，他们还推荐我可以去试一试比亚迪的F3和奇瑞的A5 1.6，因为这两款车都是性价比很高的产品，正好离家不远的汽车城在搞试驾活动，于是兴冲冲的跑过去一看，嘿嘿！比亚迪F3、奇瑞A5 1.6都是主打的产品，现在不试等待何时呀？
对于这两款车外形，可以说各有千秋，A5走的是欧陆的风情，而F3玩的日韩的风格，但是二者都是时尚与动感的元素并存，开到街上也一定都是引人注目的焦点，所以没有必要多做比较。只是真的坐进车内，才会感觉出欧系设计与日韩系设计的不同之处，A5和F3的轴距虽然相同，但A5的横向空间更加出色，而"穹"顶设计使其前排头部空间相当充裕，后排空间也很不错。而F3前后排纵向空间同样出色，但宽度限制了其横向空间，较高的底盘占据了其更多的内部高度，所以A5在内部空间方面要略好于比亚迪F3，适合各种身材的人使用，而且后备箱的空间也非常大，更加适合生活家用，而F3它俊俏的外形，个人认为则更偏重于女士使用。
由于都是经济型轿车，所以在配置上两款车也没有太大区别，电动后视镜、电动车窗、双气囊、ABS+EBD、单碟CD这些常规配置在舒适型的A5和F3上都能找到。除此之外，舒适型的A5还加装了倒车雷达、行车电脑，在方向盘上设置了音响调节按键，售价85800元的A5豪华型还装配了电调的前大灯、皮制座椅和自动恒温空调。相对于7-8万的A5 1.6、7-10万的F3来说，它们性价比出色的一面可谓展露无遗。
但是对于我来说，我还是更注重F3与A5谁的动力性更强，谁的操控性更顺畅。比较当然是从发动机开始的。
F3装备的是有车一族都非常熟悉的三菱4G18发动机，排量为1.6L，最大输出功率为73.5kW/6000rpm，最大扭矩为134N.m/4500rpm，虽然从数值上来说，离我期待的动力强劲还有一些差距，但是这款发动机已经被运用在很多的车型中比如哈飞赛豹、东南菱帅等等，所以个人认为从发动机技术上来说还是很成熟的。而且自己亲自上阵，兜了几圈后，感觉F3的起步和加速比较"中庸"，低速加速时反映稍慢，高速时的加速表现要好于低速，换挡后转速回落并不很大，但是发动机的噪声有些偏高，离合器踏板设计的也有些偏高，影响了起步时的流畅性，换挡时挡位也不是很清晰。另外F3的底盘调校的比较像德系的汽车，高速很稳定，悬挂则属于那种比较硬朗的风格，在过滤来自路面的颠簸上做得也并不到位，颠簸感比较重，这一点也是国产低价位车型中常见的问题。
紧接着又试驾了奇瑞A51.6，A5 1.6没有选择那些老牌的发动机，而是装备了奇瑞自主研发的最新的ACTECO 1.6L发动机，从技术参数上看，最大功率为80/5800kw/rpm，最大扭矩为144/4200N.m/rpm，大功率低转速大扭矩，百公里加速时间仅需13秒，略胜F3一筹。在实际驾驶中，感觉这款发动机的动力输出在较高转速下非常富有激情，急加速中除了能听到清脆的发动机声响外，速度的快速提升也带给我很强的刺激感，尤其是在70-80迈中行驶，发动机的声音尤为动听，但是跑到110迈以上，发动机的噪音也会有所增长，但是并不妨碍在车内正常交谈。A51.6的底盘的调校更偏重家庭轿车的效果，所以并不像德系车那样硬，行驶中车身的跳动并未太过影响路感的传递，高速状态下，侧向风对行驶路线有一定影响，所以在驾驶中需要注意把握好方向盘。过弯时，悬挂能给予车身适当的支撑，不会影响舒适性，对于驾乘者来说还是非常体贴的。
我最终选择了A5 1.6，因为我更想去体验那种速度的激情，但是不可否认F3和A5 1.6在动力与操控方面还是各有所长的，A5动力强劲，操控流畅，激情的速度感与乘坐的舒适感得到了很好的融合，而F3则中规中矩，在中庸中讲求的是一种适度就好，更适合初摸方向盘的新手。虽然F3和A5 1.6的动力具有差异，但是价位大致相同，竞争也就不可避免，但是良性的竞争却会带给我们消费者更多的实惠，我的奇瑞A5 VIP服务卡不就是最好的例证吗？
