一位业界资深人士曾有过这样一段话，汽车作为一种消费品，在购买以后的使用过程中，还需要消费者不断地进行维护和保障，继续支出和花费，这是汽车和一般消费品显著不同的地方。因此，业内把汽车自购买之日起到报废，期间在其汽车上的所有花费而引发的商机，称之为汽车后续服务市场。
仅管近年来，"服务"作为买车的标准在中国汽车消费者心中的地位越来越高，越来越多的中国消费者开始关注汽车购买后的服务价值。近期，奇瑞汽车提出以"调整战略、稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌"为全新的营销模式，将服务上升到战略层面，而奇瑞A1执行与国际标准接轨的 4年或12万公里保修服务政策，正是具体的战术性体现。
创造服务价值
美国地区质保期 | |||
汽车制造商 | 基本保修 年/英里（公里） | 动力系统保修 年/英里（公里） | |
奥迪Audi | 4/5万（8.05万公里） | 4/5万（8.05万公里） | |
别克Buick | 4/5万（8.05万公里） | 4/5万（8.05万公里） | |
宝马BMW | 4/5万（8.05万公里） | 4/5万（8.05万公里） | |
福特Ford | 3/3.6万（5.79万公里） | 3/3.6万（8.05万公里） | |
国内质保期 | |||
汽车制造商 | 保修年/公里 | ||
一汽奥迪 | 两年无里程限制 | ||
上海通用别克 | 两年或六万公里 | ||
华晨宝马 | 2年不限公里 | ||
奇瑞汽车（奇瑞A1） | 4年/12万公里 | ||
随着竞争升级，优质的售后服务已经成为产品附加值的重要组成部分，奇瑞A1推出的"4年或12万公里国际标准保修"的服务政策就是传递这样的思想，让消费者在服务中切实体会到价值的内涵。只有优质的产品和踏实的服务，才能使得产品的价值回归到消费者的期望值上。
同时由于国内品牌众多，各个品牌间的保修服务政策也存在着差异，在国外宝马实行的是4年或5万英里(约合8万公里)保修，在国内宝马实行的是2年不限公里的保修标准。出了保修期用户只有自己掏钱保修了。随着奇瑞A1推出的4年或12万公里的保修政策，其执行的保修政策与国际上很多品牌的保修政策相接轨，为奇瑞A1的用户创造了丰厚的价值享受。
奇瑞采用国际标准保修服务政策就是对自己的产品充满了信心，据业内人士透露，奇瑞A1必须经过30多项试验验证，才可进入市场，这充分体现了奇瑞不断追求品质管理的孜孜不倦的精神。仅碰撞试验一项，奇瑞就明确表态，不达到国标标准，产品就不准下线。奇瑞A1搭配的ACTECO发动机，耗巨资打造，经过了300万公里的路试，整车品质稳定，按照世界标准细分动力系统保修，奇瑞也是底气十足。
"快·乐体验"提升满意度
去年奇瑞发布了"快·乐体验"服务品牌，成为国内第一家推出服务品牌的自主汽车企业。今年，奇瑞汽车提出以"调整战略、稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌"的战略转变，奇瑞A1正式这个阶段发展的必然产物，它不仅标志着奇瑞下一步要实现由外延式发展向内涵式发展的转变，进入"打造自主国际名牌"阶段，也意味着我国民族汽车工业开始驶入品牌建设的发展新里程。
奇瑞汽车在2007第二届中国汽车服务品牌星级评选中获得了"五星级服务企业"的称号，成为最高奖项获得者；在J.D.Power售后服务满意度调查中，奇瑞连续三年CSI得分稳步上升，超过了部分合资品牌。又在上海车展期间，获得了由《中国汽车报》评选的"五星级服务企业"， 这不仅是奇瑞一直以来对服务高质量要求的结果，更是消费者对奇瑞服务水平的认可。奇瑞A1是奇瑞汽车面向世界销售的一款全球车，作为全球车，应该配备全球性的服务，奇瑞汽车给中国消费者提供了世界级的服务，让用户有做全球车车主的感觉。
放慢速度，提升单品质量，奇瑞在做新的尝试，奇瑞A1是凭借着全球领先的制造体系和严格遵循国际标准的质量体系，开创了全新的品牌之路。
