在市场上，价格永远都是最好的杠杆手段。眼下最热门的话题，莫过于上海1月份牌照额度的拍卖了。因为修改了规则，参与拍卖的用户可以知道当前有多少人前来竞拍，并且能有修改价格的机会。如此一来，2008年1月，上海私车牌照拍卖价格大幅度回落，最高中标价格比上个月的5万8千元便宜了3千多元，最低中标价格甚至下探到了8100元，让本次参与拍卖的用户惊喜不已之余，也让上个月参加拍卖的用户大跌眼镜。纷纷抱怨。
而由此产生的变化却是十分微妙的，在采访一些用户时，不少用户坦言，并不会把购车的总价给降下来，如今在牌照上节省了将近3万多元，那么在选购车型上，可以更上一个档次。比如有位姓钱的先生说，本来打算花15万用来购车，因为自己单身，且上下班比较遥远，故而想选购购一款小车作代步之用。但面对高昂的牌照价格，钱先生硬是计划了花费5万元来竞购一张上海牌照，除去购置税、保险等相关购车费用，钱先生考虑的是一款售价在7万元左右的东风雪铁龙的小型车。而如今，参加了1月份拍牌后，钱先生只花了1万多元就竞购成功一张上海牌照。因此，他重新考虑了自己的购车计划，决定将原来的车型升级，同样是小车，钱先生可以考虑类似POLO这样的车型了，无论是品牌、技术和做工上，都要比原来的车型上了一个档次，为自己的第一次购车划上了一个完美的句号。
由此看来，高昂的牌照价格会改变人们的购车倾向，因为在大多数人看来。购车的牌照费用和购车费用是作为一笔整体支出的。此消彼长，当牌照价格下降之后，用于购车的费用便会上升。毕竟谁不想能一步到位买辆好点的小车呢。
面对高昂的牌照价格，手无寸铁的老百姓除了默默忍受外，只能从购车的费用中硬挤出部分车款来购买牌照，这种可以说是客观因素造成的车辆降档反映出了老百姓的无奈。作为政府主管部门，是否要仔细想想其中的利害关系呢。甚至是对汽车产业结构上，这种行政手段干扰市场规律的做法是否符合经济社会的运行规律。
好在，从一月份的牌照拍卖情况看，相关部门已经意识到上海牌照价格过高的情况，也下了决心要严厉打击那些投机倒把的黄牛，为广大消费者创造一个公平、公开、公正的购买环境，还汽车市场一个健康有序的发展，如此一来，老百姓在购车的时候也能游刃有余，多一份从容和底气。
