2008年的全国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC）似乎更有看头。据悉，为了增强全国汽车拉力赛的观赏性和精彩程度，中国汽车运动联合会决定在2008年取消1.6L组别的比赛，对于之前在1.6L组别里进行比赛的各车队欲在2008年继续驰骋赛场，都将进入2.0L组别的比赛，而这也意味着参赛车队的原车发动机都将更换成2.0L。毫无疑问，CRC比赛对车队、车手乃至车辆发动机的要求将更胜一筹。
据了解，在2007年取得1.6L组别第四名成绩的自主品牌车队奇瑞星飞腾在2008年也有大动作，不仅在前日举办了第一期全国性短道赛车拉力赛培训班，对中汽联原1.6L组的比赛调整为2.0L级别的比赛也同样信心十足。车队经理赵蓉明表示：“2008年对我们来说是机遇与挑战并存，进入2.0L组的比赛对我们也有更高的要求，这对我们车队整体素质的提高非常有益。”除此之外，赵经理还特意提到了赛车比赛中的“心脏”发动机：“2008年进入2.0L比赛我们的赛车就要全部换成2.0L发动机，我也了解到这款发动机是奇瑞自主研发的，动力性也很不错，我们的车队会以全新形象在2008年面对广大赛车爱好者。”
记者了解到，奇瑞汽车自主研发的ACTECO 2.0L发动机，该款发动机技术先进，无论在油耗还是动力方面，都非常出色。它是奇瑞公司根据目前市场需求自主研发的拥有全部知识产权的一款全新发动机，不仅拥有中高级轿车发动机装备的4缸16气门，还拥有电子节流阀体、双顶置凸轮轴、滚子摇臂、多点燃油顺序喷射系统等国际先进技术。作为奇瑞自主创新的的发动机品牌，ACTECO 发动机以其卓越的性能和先进的创新科技被称为“中国芯”。另外，ACTECO 发动机还获得“2006年度十佳发动机”称号，在2.0L发动机领域与一汽大众奥迪A6L平分秋色，成为获此殊荣的唯一一个自主品牌。
“大换血”的2008年CRC比赛将会充满惊险和刺激，中国赛车需要继续推广离不开各个车队的积极参与，无论是小到一辆赛车的零件作用的发挥，还是大到整个车队的团体配合，抑或是车队和车队之间的你争我夺，说到底都是为了发展中国的赛车事业。作为自主品牌的奇瑞星飞腾车队，在2008年也将展示出自主车队的水平，为中国的赛车事业推向更高峰做出自己的贡献！
