尽管刚刚进入樱花飘飞的四月，距离北京车展还有不少时日，但毫无例外，国内各大汽车厂商俨然已经开始摩拳擦掌，提前进入了彩排。这其中，以“超规格”产品力入驻“大两厢”的东风首款自主品牌家用两厢车风行景逸，不仅在分站上市以来仅华南、华中、川渝、华东四个区域便取得了月逾千辆的不俗成绩单，更凭借“真材实料”的国际品质成为一辆名副其实的好车。俗话说“一个好汉三个帮”，同样，景逸这辆好车，也有四个得力的左膀右臂。
安全卫士：全球最大的独立汽车工程设计公司德国爱达克（EDAG）
风行景逸与保时捷卡宴、奔驰等车型一样，都是出自德国爱达克的手笔。德国爱达克是德国排名首位的汽车造型设计公司，更是全球最大的独立设计公司之一，同时也是较早进入中国市场的欧洲设计公司之一。在景逸研发开发过程中，为达到最佳的被动安全性能，德国爱达克公司专为风行景逸的车身结构（俗称白车身）工程，使用了国际上最新的数字分析技术，实际碰撞效果与实验室数据3D图像如出一辙。另外，德国爱达克公司使用了国际上最新的数字分析技术，车身采用大量高强度钢板，B柱四层钢板焊接、车门防撞梁和防撞销的加固、发动机罩内板压溃筋设计等多重强劲保护形成全面安全体系，整车安全碰撞测试达到了欧洲NCAP碰撞四星同等水平。
动力源泉：达到世界先进水平的发动机三菱4G93
由于搭载的是先进性、可靠性均达到了世界先进水平的三菱4G93发动机，所以景逸的动力性与经济性实现了完美搭配。该发动机排量为1.8升，综合采用了德、日、英三国发动机研究机构的先进技术与设备，通过采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射方式使发动机效率大幅提高，并通过加强缸体和曲轴的刚性，部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机噪音降到最低，实现了国际A级品质标准。同时，此款发动机经过风行景逸上百万公里的实测匹配，依据数据采集分析，做了多处调整和升级，其中包括高寒、高温、高原、高湿地区的实际路试，经过调校，呈现出三大技术特性：耐用、经济、环保。采用顶置双凸轮轴16气门增加进气效率，小缸径长冲程的气缸设计，使风行景逸的加速性能得到很好的提高。另外，值得注意的是，该发动机率先加装了德国博世电子节气门，可准确调整进气流量，使扭矩控制更为有效、合理，让1.8升的排量，实现了百公里5.7升的低油耗。
人性化设计师：全球领先的汽车装置供应商西门子VDO
负责景逸驾驶舱模块设计的西门子VDO，经反复调研与分析，结合国际流行趋势与中国家庭的实际需求，按照高级轿车标准流程，为风行景逸制定了整套设计方案－－大到驾驶舱的模块定型，小到车载信息娱乐系统人机界面的方案评审与论证。该技术方案表明，风行景逸在转向构件上，采用了重量轻、形状自由度高最新材料，有效提升了空间利用率；在内饰设计上，结合中国人的审美情结与操控习惯，做到既体现以人为本的人性化理念，又尽力将国际时尚流行元素融入设计细节；同时西门子VDO从现代中国家庭对于生活品质追求的角度出发，为驾乘者提供了高品质的娱乐配备与信息系统，实现两厢车从“代步工具”到“家庭伙伴”的角色转换和突破，使消费者不但能够拥有一个舒适的驾驶空间，更能拥有高品质的人车生活，充分体现出一款具有国际品质的家用两厢车，在提升生活品质方面所应起到的重要作用。
品质把关者：全球顶级日产管理标准
为了全面实现国际化品质，景逸在新品研发、量产和品质管理等环节，引进了日产成熟、规范的管理标准，采用国际先进的ANPQP管理体系、QCD改善方法以及QRQC／QRQE机制，以保证风行景逸达到国际品质的研发生产目标。消费者广为熟悉的“东风骐达、天籁”等车型即运用的此套管理标准进行研发、制造。据了解，风行景逸所应用的ANPQP管理体系，即《联合新产品质量程序》，将新产品开发至批量生产过程划分为五个关键阶段来进行控制。其中，针对风行景逸生产环节，日产公司建立了专项管理小组，引入并推行QRQC／QRQE机制与QCD改善活动，深化了风行景逸的工程管理、现场管理、技术标准等，进一步加强了产品品质。QRQC／QRQE，即快速质量控制／质量工程管理机制，针对制造过程出现的质量问题做出快速反映，第一时间进行调整与完善，最终令五个关键控制环节环环相扣，形成1＋1＞2的效果，保证了风行景逸达到国际品质的研发生产目标。顶级管理的全面嫁接，有效确保了景逸从设计研发、生产线引进到质量监测环节，都精益求精，实现了打造高品质汽车生活的产品主张。
一路细数下来，我们发现，景逸这辆“好车”的“四个帮”全都是世界顶级“高手”。而云集诸多高手铸就的国际品质也必将成为景逸继续征战“大两厢”车市无往而不利的“必杀技”。
