“以市场换技术”的发展模式，奠定了中国汽车工业的基础。今天，在自主创新的大背景下，中国汽车企业正在迈向关键转型期。
20年来，海马汽车依靠这种模式成功实现了新车的及时引进、整车生产水平的大幅提升和研发制造能力的全面突破；当下，06年成功转型为自主品牌的海马汽车开始谋求更为深层次的突破，以期获取更长久的生命力、更富竞争力的产品、更加本土化的营销策略，并形成了“开放合作－学习创新－自主多赢”的海马自主品牌科学发展观。
“7＋3”参展模式
4月20日，第十届北京国际车展在中国国际展览中心新馆正式开幕。
作为国内增长速度最快的自主品牌之一，海马汽车在本届车展推出涵盖概念车、首发车、改款车、新能源车4大类的7款自主新车、3款自主研发的VVT系列发动机以及CVT机构。无论在新车数量，还是在技术含量方面，海马汽车已经显示强大的实力。纵观这几年海马的发展概况，“先做精、再做强、打的是品牌战，塑的是文化牌”的精品路线贯穿始终，并在每一年的国内A级车展上显露无疑。
据了解，此次参展的7款新车包括海马3品牌旗下的运动版、CVT自动档以及海马3两厢车，一款全新多功能概念车－－H2；同时，首度亮相的郑州基地也推出福仕达系列新车－－福仕达微轿、福仕达微面以及纯电力驱动概念车福仕达e，介入微车领域。
除了新车，海马自主动力研发也有了新的突破。展出的三款发动机分别为HA－VVT－1.6、HA－VVT－1.8、HA－VVT－2.0，排量分别为1.6L、1.8L、2.0L，均采用VVT技术，具有低排放、低油耗、高功率、环保节能的特点，升功率超过50KW／升，全面达到欧IV排放标准，并具升级欧V排放标准能力。这为今后海马新车型的开发和动力匹配奠定了坚实基础。
当天新车揭幕仪式现场，海马股份副总裁孙忠春先生表示，海马汽车将在继续稳固中级车市场、做精中级车专家基础上，08年将H1平台上的车型系列化，全面推出海马3运动版、海马3CVT、海马3两厢等车型；而首次亮相的郑州基地推出福仕达系列微车，拓展新的市场领域。
2007上海车展上孙忠春发布的海马产品创新战略，正按预定计划有条不紊地实施。
自主迈向“四化”
“08年，我们的产销目标是15万辆，从产品到市场全面实现‘四化’，即平台多元化、产品系列化、服务品牌化和市场国际化，计划新增销售服务店70家，总量达到350家，并在07年出口1200台的基础上，08年实现8000辆产品的出口目标。”孙忠春在接受采访时为记者描绘了海马汽车08年的发展目标。
对于平台多元化的概念，海马股份董事长景柱表示，在未来几年内向下推出A0及A00级平台，继续深耕家用轿车市场；向上推出B级车平台，切入中高级商务轿车市场。同时，将进入越野、微面、微轿等细分市场。
海马汽车销售公司常务副总经理谭继民表示，经过多年的高速发展，海马已经具有拓展新市场领域的实力和信心。强大的研发型模块化配套体系和技术体系，为海马汽车更深层次的发展奠定了坚实的基础；完善的销售服务管理体系，为新品牌、新产品的拓展提供强有力的支撑。海马进入新的市场领域的过程中，可以尽可能地共享现有资源，降低成本和运营风险。
“海马给外界一直以来都是低调和务实的，而这一次的高调耐人寻味。”分析人士认为，郑州基地的首度亮相，并携带3款全新产品参加北京国际车展，拓展微车新领域，这是海马积极寻求市场突破的表现。郑州基地将全面引入海马成熟的管理机制、品质控制体系、技术研发体系和供应商体系，以微车为市场切入点，逐步丰富产品序列。
谋求更深层次发展自主品牌
目前，日趋个性化的消费理念和愈加细分的市场区隔，促使海马产品进一步向多元化发展。海马通过郑州基地拓展新的细分市场，就是一个富有创想的新策略。
据谭继民介绍，海马汽车将继续稳步中级车市场，保证海马3、福美来、海福星、普力马在中级车各自细分市场的主流地位，而郑州基地则介入微车市场，先期推出福仕达系列车型，向A0、A00级市场拓展。海马汽车品牌以品味、时尚、动感为理念，造精品车；郑州基地则以品质、经济、实惠为出发点，造老百姓买得起的车。通过拓展新的领域，海马将谋求企业的全面发展。
在自主创新的大背景下，中国汽车企业正在迈向关键转型期－－由前期的市场换技术，转至打造国际化的中国自主汽车品牌。实现这一目标，需要十年甚至几十年的努力，这是今年“两会”期间汽车界的愿景。那么，在坚持高起点自主之路的前提下，海马郑州基地亮相透露出的信息以及海马汽车“四化”目标的实施，稳固中级车，介入微车新领域，预示着海马的自主品牌发展已经进入新的发展阶段。
