“数字化”冲击中级车市 荣威550瞄准高端车型

　　6月19日晚，上汽荣威第一款中级车型--荣威550在上海正式上市。首批上市的1.8T车型共有5款，上海汽车集团股份有限公司副董事长、总裁、党委副书记陈虹在上市会现场宣布，5款1.8T新车售价为14.28至18.98万元，竞争车型主要瞄准中级车市场上的1.8T高端车型。

　　定位中级车 荣威550直面竞争

　　“从市场定位的角度来讲，荣威550定位在中级车市场，相关价格区间的产品都有可能成为我们的竞争对手”，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理王晓秋说。

　　王晓秋认为，在目前的A级车中，车身的大型化趋势十分明显。而荣威550的轴距已经达到惊人的2705mm。动力方面，荣威550采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。拥有“最前沿的多媒体空间、最完备的数字控制设备、最科技化的驾乘操控”三大法宝的荣威550，将会在A＋级别市场上刮起一股强烈的旋风。

　　最大卖点：轿车“数字化”

　　“D5全时数字轿车”，这是上海汽车全球首发新车荣威550的产品标签，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。

　　上海汽车集团股份有限公司技术中心总经理高卫民向现场来宾介绍道，荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为其拥有可扩展RMI数字多媒体交付系统、DUAL-BUS数字智能行车管家系统、SYN-TECH数字个性升级模块、Silverstone一体化数字仪表显示、Press-to-go智能一键启动。借助以上数字技术的体现，荣威550得以在行车管理、信息显示、娱乐互动等诸多方面全方位的体现 “数字智能”，全面实现了行车管理数字化，信息显示数字化，娱乐互动数字化。因此，可以说数字化是是荣威550最大卖点，也是它与其他竞争对手相区别的关键之处。

　　高卫民还表示，上汽荣威已经开始后续产品的开发工作，希望能在中级车市场内，用最好的产品切入市场，回报消费者的期待。上汽会在适当的时候推出荣威550的其他车型，1.6L也将很快推出。

　　力推品牌 产品体系家族化

　　荣威550虽然诸多科技配置集于一身，但从品牌的角度还是欠缺，荣威对于中国老百姓来说还是一个稍显陌生的名字，毕竟一个成功的品牌认知，不是一天两天就能实现的。作为新进的民族品牌车型，荣威系列想在品牌认知上与老牌合资车型比肩，还有很长的一段路要走。

　　随着荣威550的上市，荣威家族产品族谱正逐步成型：荣威750平台主攻中高级轿车市场，荣威550平台定位在国内最有潜力的中级车市场。上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理蒋峻向现场媒体透露，未来的荣威车型将以不同的平台命名并延伸下去，上汽将形成5个平台超过30个车型的宽系列产品线，价格将覆盖从6.5万元到40万元的价格区间，并陆续完成宽系列产品线布局，覆盖主流乘用车领域各细分市场。