自从斯柯达的新车法比亚在北京车展上亮相以后，无数的消费者对这款车已经充满了期待。就目前的消息看，法比亚上市的时间已经不会太晚了。不过最近有不少人咨询我，认为法比亚是否就是国产POLO的马甲，因为太多消息称，法比亚是源自大众PQ24平台开发的。按照这样的说法，似乎期待法比亚只不过是外观和品牌上的区别，如果对此不在意的话，完全可以选择国产POLO。然而事实并非如此，这里面存在一个较大的误区。
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法比亚（资料图片）
第二代法比亚的款型，应与第五代POLO同步
这个问题要从斯柯达法比亚这款车的开发历史说起。熟悉第一代法比亚的人都很清楚，它的整体设计和造型与现产POLO极为相似。如果说国产POLO的马甲，第一代法比亚应更为合适一些。但情况也不尽然，事实上第一代法比亚是要早于国产这一代POLO（也就是第四代POLO）诞生的。这个规律，从法比亚诞生开始，就如此延续下来。即将国产的法比亚属于第二代产品，它于去年刚刚在欧洲亮相。在开发第二代法比亚的同时，第五代POLO的研发工作也在紧锣密鼓的进行着。换句话说，第二代法比亚是与第五代POLO同步开发的车型，只不过它按照惯例，早于POLO面世罢了。
从第二代法比亚开始，斯柯达已经摆脱“大众马甲”的设计思路
早期的斯柯达轿车，无论是欧雅（即国产明锐的上一代车型）、老款速派（即国产领驭的原型车）还是第一代法比亚，整体设计思路并没有体现斯柯达的特点。那个时代的斯柯达轿车，更像是现款大众车更换前脸和商标以后的产品，以至于整体流线非常相似，内饰造型更是完全复制。这在大众全面收购斯柯达之初是合理的。然而作为一个独立的品牌，斯柯达不可能一直这样走下去，因为这将意味着产品的严重同质化。斯柯达设计的突破实际上就是从第二代法比亚，以及车展曾经亮相过的ROOMSTER开始的。当这两款新车亮相的时候，从引起全球业内人士的震惊，因为大家终于看到了真正有自己设计和内涵的斯柯达。从这两款新车的设计风格来看，其整体时尚感和新潮程度大大超越了大众，可以看得出大众总部对这一品牌的总体定位。这种设计思路被延续下来，包括刚刚亮相不久的新速派（将在法比亚之后国产）。
实车体验 法比亚与现款POLO有本质不同
要想从实车上找到法比亚与国产POLO相似的地方并不容易，因为这款法比亚不仅是全新设计，而且开发思路有了较大不同。外形设计自不必说，大家简单做个图片对比就能发现它们完全不同。内饰设计也同样体现这一点。法比亚的内饰是全新的，整体造型和细节设计都与上一代法比亚和现款POLO有本质的不同。无论是中控台、门衬的设计，都明显更为新潮和时尚，现款POLO略显陈旧的味道一扫而光。另外在人机工程设计方面，法比亚的各项操作也更为顺手，这些都是国产POLO所不具备的。
从车展上的体验来看，法比亚的设计平台虽未改变，但由于采用了新一代车身开发理念，在空间拓展方面较POLO有了明显进步。熟悉POLO的人都知道，这款大众A0级小车的尺寸和轴距其实并不短，但受制于当年欧洲市场的需求，其在空间拓展方面不如现在开发的新车有优势。法比亚车内则不存在这个问题，无论前排还是后排，空间感都非常好，后排腿部空间也得到明显改善。行李箱的容积更是拓展到300升，这在目前最新款的A0级小车中，都是数一数二的（就国内而言，仅次于新飞度）。
总结：
因此对于法比亚的认识我们不能因为其与POLO同平台就认为它是与国产POLO类似的车型，它实际上是与POLO第五代产品同步的。这一点或许等到国产POLO换代的时候，大家就会感觉到。
