自主品牌 并非自主汽车企业的专利

　　自从中国的轿车市场打破“老三样”垄断的格局，自从轿车从以前的“堂前燕”真正的飞入“百姓家”后，自主品牌的话题就逐渐热了起来。热代表大家关注，而咱们的自主品牌企业也正在用自己的实际行动为普通老百姓书写这份“答卷”。

　　自主汽车品牌在国内大致上可以划分为两种类型，一种是以奇瑞、吉利、比亚迪等为代表的自主研发派。另一种是以上汽荣威、南汽名爵为代表的品牌购买派。自主研发派不用多解释，所谓的品牌购买派俗称为“借鸡下蛋”，是指从国外买回一个国际上市场已经存在，而且具有一定影响力的品牌，或是买回这个品牌的某一车型的整条生产线。

　　到目前为止我国有自主品牌汽车企业及品牌20多个，其中规模较大，影响力较大的有奇瑞、吉利、长安汽车、比亚迪、海马汽车、风行汽车、长城、中华、长丰汽车、等10家左右。2007全国汽车产量为888.24万辆，其中自主品牌汽车销量占到总销量的26%。从这一简单的数字我们就可以看出自主品牌汽车这10年间发展的多么的快！

　　以长安汽车为例，长安汽车股份有限公司1996年创立于重庆，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。而长安汽车自从2006年推出“长安奔奔”开始才真正走上“自主品牌汽车”道路，到今年短短的3年时间长安自主品牌都做出了哪些成绩呢？

　　长安汽车自发布自主轿车品牌后不到一年的时间里，两款新产品、单车型月销就突破6000辆，实现了从微车向轿车的转身。奔奔取得成功的同时笔者一直在思考，一个以前的合资品牌公司为什么要推出自主品牌？为什么长安的自主品牌推出后就能取得成功呢？首先我们的自主品牌是为国人而造，符合国人的需要而且性价比高！

　　奔奔推出伊始，最吸引人的是其外形，奔奔的外形活泼时尚很受年轻人的喜欢，巧妙的卵形设计在不影响外形的前提下充分的保证了内部空间，良好的空间感不但能满足年轻人休闲的需要同时赢得了很多家庭使用的用户，同其他同级别合资品牌车相比势必市场会增加市场份额。