小排量竞争激烈 同悦领衔自主车市

　　随着消费税政策的刺激，汽车行业的竞争也大有向小排量车型蔓延的趋势。江淮同悦、长安悦翔、风云2被看作是自主品牌A0级车市中的代表人物。而三款车型都将推出三厢版和两厢版车型也注定了他们之间的竞争格局。不过目前江淮同悦车系暂时领先一招，最先全面推出三厢版同悦和两厢版同悦RS，同时都包含了1.3L和1.5L两款高低不同排量的车型。

　　对于同悦的外形我们已经相当熟悉，在江淮首款自主轿车宾悦之后，真正带领江淮轿车走向成功的正是有着经济适用好口碑的同悦，同样是从同悦开始，其新风格的家族前脸也逐渐蔓延到和悦、和悦RS以及规划中的BSUV等备受好评的更多新车型上。当然自主品牌车型竞争一是外形上的比拼，每个人的审美观不同也不好作过多评价；二就是技术上的比拼，小排量能够享受政策带来的税收减免优惠，但小排量也要真正做到低油耗，才是经济性轿车经济适用的最根本。

新款江淮同悦1.3L VVT发动机机舱

现款江淮同悦4G13发动机机舱

　　此前早有消息，江淮有可能为同悦车型引入一款新的自主发动机，而今日我们捕获了这款新发动机的谍照，据消息人士透露，新款发动机即将替换目前的同悦1.3L机型，最快将于3月正式推向市场。
   
　　江淮同悦目前适用的1.3L和1.5L两款发动机都是来自三菱，1.5L的4G15发动机最大功率达到78kw，升功率超过50kw，拥有更加充沛的动力。而1.3L机型则力求经济省油，相比现款三菱4G13发动机的SOHC单顶置凸轮轴结构，峰值参数为69kw/6000rpm和114Nm/4500rpm，新款的HFC4GB发动机采用DOHC双顶置凸轮轴结构，引入了VVT-i连续可变气门正时，实现了其最大功率为73kw/6000rpm和最大扭矩126Nm/450rpm，已经达到了本田新款飞度1.3L i-Vtec技术发动机旗鼓相当的水平。

VVT技术的引入是此次升级的核心，带来动力提升的同时也降低了油耗

　　而且新款的VVT发动机采用全铝缸体，发动机重量为85kg，与传统引擎相比减轻了29.4%。低摩擦主运动系、正时链条驱动、高集成铝制链轮室盖、无回路冷却系统、塑料进气歧管、排气管后置、不锈钢管制排气歧管、加长铱铂合金火花塞等改进和升级后，突出了噪音小及高稳定性的优势。

　　在于低转速时，新发动机的大扭矩和相对较高的功率，除了更好地适应城市用车的实际——能够在低速行驶时快速起步和迅捷加速，在夏季低速行驶时也能同时确保动力性能及空调的制冷效果。消费者最关心的核心问题，新VVT发动机在燃油经济性方面，可比同级产品节油6.4%，真正体现了1.3L发动机低排量、低油耗的优势。

　　自主品牌车型的竞争，单一的外形模仿时代已经过去，在自主设计车型的美观度得到长足进步的同时，核心发动机技术的提升，将是下一轮发展的趋势。