飞速的发展—CTCC广东国际赛车场收官

　　2010年12月5日，炎热的广东的冬日，中国房车锦标赛最后一场拼杀终于在位于肇庆的广东国际赛车场(GIC)落下帷幕。这也是GIC本年度迎来的最后一场全国赛事，包括大众尚酷杯两个回合，CTCC1600CC组别以及2000组别的决赛。

　　CTCC的两场比赛，都是在浓郁的火药味下进行的。首先进行的1600比赛，主要是韩寒和刘洋的较劲，双方车队还部署了很多策略，以守护这两位狙击手，王睿在赛前就已经放话：“年度第三名次对我而言，和年度第八是一样的，如果谁要争就让谁去争，我让开。”但非常可惜!正赛一开始，杆位发车的王睿就在一号弯被顶出赛道，才跑了几秒就退出了比赛的争夺!也就在这第一圈，随后就有四台赛车撞在一起退赛。

　　这个一号弯是广东国际赛车场的杀手弯，从去年第一场CTCC比赛开始到现在，吸引了无数赛车汹涌奔来，然后冲进沙地。而带着最后的希望的韩寒，也选择在这里在倒数第三圈的时候强行超车。因为假如他不超车的话，也是第二名，但是超车的话还是有一点点的机会。而整场比赛的高潮就在这一刹那产生，韩寒最终还是选择了晚刹车，这一刹他是完成了超越但同时，他的轮胎锁死根本难以进弯了，于是也栽倒了在一号弯上。韩寒也就此彻底没希望地告别了年度总冠军。

　　随后上演的2000CC组别，同样是在不断有车子纷纷退赛的情况下你追我赶。最终蚌鹤相争、渔人得利：何汉强击败两大厂队夺得分站及年度的总冠军。可以说，CTCC的这两场精彩的竞速赛事，给了冒着高温来支持的车迷一个最大的回馈。而相关的配套方面，也可以明显感觉到和去年CTCC收官相比，现在有了很大的飞跃。

　　期间记者还碰到一帮广州的车友，他们开着自己的菱悦座驾来观摩感受这个全国最高级别的房车赛。其中一名车友小熊表示：“广东赛车场的之前的漂移赛，我都和这帮车友一起来观摩了。周边的配套也很方便，以前吃饭的话比较难解决，没想到现在都有了肯德基了。我们车友会打算以后定期来这里租场体验，那个沙池，我也想去好好感受一下。”

　　事实上，广东国际赛车场从正式迎来比赛到现在为止，才刚好满一年。我们可以看到里面穿着黑色黄间条服装的工作人员，都相当年轻。但是，他们年轻的精神面貌，却是非常的饱满，一年频密的赛程也让他们快速地成长起来。这主要来源于总经理黄炜的经营理念：“要经营从无到有的赛车场，难度是非常高的。但是这就好比教师收徒一样，假如你一接手，就是一个天赋极高的弟子的话，他再出色自己都难以满足的，而且你还得分分钟担心他会不会被人家挖走;但假如你将一个从未被开发过的年轻人培养到现在毫不输人的水平，那种成就感就是难以言喻了。”

　　“我们这么多年轻人都是重点培养的，不仅仅只是看到眼前，我们的团队和配套建设，都是十年来规划的。而且正是我们的可塑性这么高，在中国汽车销售市场及中国汽车运动高速发展的契机下，我相信我们能找到我们站立的一席之地。”

　　国内未来几年还会不断有新的赛车场冒出来，这个竞争是难以避免的，要想生存关键还是看市场理念。连续两年的CTCC收官战都选在GIC，而且车迷厂商都大呼过瘾，相信这种肯定是可以说服每个人的。GIC的市场总经理林朝阳对此的理解却更为深刻：“我们是专业的赛车场，我们的品牌就是别人没有的品牌赛事。假如我们的赛事口碑不好，相信商业活动也是难以吸引的。所以我们非常注重积累比赛、尤其是大赛的经验。”

　　“我们赛车场09年一落成马上就得面对全国赛事CTCC，可以说顶住了非常大的压力。为了第二年做得更好，我们中间办过很多比赛，包括将香港汽车会的全年赛事引进这里，坚持将全国漂移赛做下来，还有各种民间赛事——不管当中积累了更好的口碑还是受到了批评，都是帮助我们成长的。”

　　一年的赛事除了年底的耐力赛终于顺利结束，但广东国际赛车场上面的车轮轰隆声却并未停止。因为他们的目光总是更为高调的，未来他们要准备迎接的可能就是FIA的国际赛事。他们还要努力把这个赛车场打造成肇庆、粤西地区的一个高端名片。这些对于一个新生的赛车场来说可能会很困难，但是我们相信他们有信心更有能力给车迷带来更多惊喜!