丰田安全理念 创造和谐安全的交通世界

　　什么才是“好车”

　　在丰田看来，只有对人和地球没有伤害的车，才能成其为“好车”。一直以来，丰田都致力于制造这样的“好车”，不仅追求车辆功能性和舒适性的提高，更致力于提高车辆的环保性和安全性。

　　零伤亡

　　丰田在安全领域以交通事故零伤亡为远景目标，同时从主动安全、被动安全以及“预防碰撞安全系统”等方面开展汽车安全技术的研发来实现这一目标。

　　在丰田，安全技术及车辆的开发是以“综合安全”为目标的。“综合安全”是指统合车身搭载的各项安全技术和系统，通过车与道路状况之间的协调、与其他车辆间的协调，实现根据道路状况进行最适宜的驾驶辅助，真正实现“不易引发或不轻易引发事故”的汽车。

　　主动安全

　　主动安全性能是车辆安全中最重要的环节，主动安全性能好的车辆“不易引发”或“不轻易引发事故”。丰田在汽车的主动安全方面，不但充分考虑如何确保车辆的行驶、转向和制动这三个基本性能，而且还要保证驾驶者能准确无误地进行操控。

　　被动安全

　　丰田考虑的被动安全是汽车发生碰撞时，可吸收碰撞能量的车身和保护乘员的高强度座舱空间，以及约束乘员的安全保护系统的结合。

　　丰田认为，不仅要用法律规定的安全标准，规范车辆的被动安全，还应对车辆进行安全评价，广泛地收集实际发生的各种交通事故的数据，追求更具实效性的安全性能。

　　GOA车身

　　丰田独有的GOA( Global Outstanding Assessment 世界高水准的安全性能)是根据世界多数国家和地区的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全目标。其基本理念是：碰撞发生时有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。

　　GOA车身做到了对驾乘者与行人的双重保护。其发动机舱盖内部采用能吸收碰撞能量的构造和缓冲材料，能像中国武术太极拳一样把外来的冲击能量或转移或降低，以柔克刚，在发生意外碰撞时，缓和对行人冲击力的作用;而乘员所在的座舱，就像用金钟罩来抵挡刀枪带来的外部攻击一样，保证碰撞时不被损坏，以保护乘员。

　　在保障驾乘人员的安全的同时，为防患于未然，丰田对车身结构采用了可减轻对行人伤害的设计。在发动机罩，翼子板以及雨刷器和前保险杠等部位都采用了缓冲结构。减轻一旦发生意外时对行人头部及腿部的伤害程度。

　　交通安全教育：从孩子开始

　　统计数据表明，中国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，交通事故已成为威胁中国儿童生命的第二大原因，仅次于溺水。

　　以强化儿童交通安全教育，促进家庭幸福、社会和谐为目标，一汽丰田联合中华全国妇女联合会儿童工作部、中国家庭文化研究会于2008年末正式启动了“小手拉大手·中国家庭交通安全教育活动”。

　　“小手拉大手·中国家庭交通安全教育”的主题为“安全·和谐·未来”，通过儿童之间、儿童与教师与家长之间的互动，广泛宣传珍惜生命、保障安全的理念，提高儿童和家庭的安全意识，增强儿童自我保护能力。活动面向全国21个省市345所幼儿园的3-6岁儿童。通过发放“哆啦A梦”交通安全手册，使儿童在快乐阅读中了解交通安全知识，并间接影响父母，实现家庭乃至全社会的交通安全意识的提高。