景逸城市风格家轿版主打都市大两厢车

　　潮流转瞬即逝，但风格永存。这是香奈儿的名言，用在6月的两厢车市，似乎很贴切。

　　根据全国乘联会数据，2011年1-6月的中国轿车国内综合零售销量455万台，增速为6%，处于近8年来的年度最低点。就是在这样的低迷环境下，几款风格独特的两厢车依然保持了强劲的增长势头。

　　其中，最具看点的是新一代骐达，上市不久，6月销量便达13090台，同比增长68.9%;首创两厢车运动风格的福克斯也老当益壮，6月销量9533台，同比增长30%;而时尚前卫的全新Polo，6月销量8223台，同比增长42.6%。

　　多年来，两厢车因为“没屁股”始终遭受国人的冷遇。但就是因为比中规中矩的三厢车少了一个“屁股”，两厢车的造型便拥有了更多的可塑性，更容易将潮流和个性元素融入其中，从而形成各自独特的风格，并因此吸引年轻时尚的消费群体。如今，骐达、福克斯、Polo等风格车型逆市增长的事实已经表明：用风格激活两厢车市的思路是明智的。

　　或许，正是看到了风格两厢车的发展潜力，在8万元以下两厢代步家轿细分市场已经跃居销量冠军的本土新锐——风行景逸，强势推出一款“城市风格家轿”，售价7.99万元，希望以独创的“XL加V”活力风格，吸引80后为主体的时尚消费群。

　　据了解，该车的“XL”风格集中在其宽敞舒适的加大号空间上，其轴距长达2685mm，比2011款福克斯2640mm的轴距长出不少。而其“加V”的活力风格，则体现在外观设计、动力搭载等方面。例如，该车增加了行李架、大包围、动感轮毂等装置，搭载了带VVT技术的三菱4G93M发动机，提高了离地间隙，以增强运动、休闲功能，满足时尚群体的多彩活力生活。

　　在产品精神上，景逸“城市风格家轿”倡导活力生活，似乎有一些福克斯“活得精彩”的影子。而在产品设计上，该车又与新一代骐达有些许相似之处，强调舒适、运动、节油的均衡设计。这一博采众长的“XL加V”风格已经获得市场认可：在上海，上市首日单车单店订单即高达30台。

　　这一事实再次表明：两厢车走风格路线，才能赢得未来。正如大众polo从1975年第一辆上市，发展至今已经走过34年的历程，同时也经历了4次换代，其“ru polo? 是你吗”的前卫风格也随之风靡世界，并长期居于时尚中心。这也正印证了香奈儿的那句名言：潮流转瞬即逝，但风格永存。