下半年中高级车市 日系三强或将继续领跑

　　2011年上半年，在国内中高级车市场上，日系“三剑客”新天籁、雅阁、凯美瑞分别以73026辆、69733辆、62303辆的成绩荣登前三甲，通用“双君”以57748辆、37825辆的销量紧随其后，迈腾、起亚K5、索纳塔八代、新帕萨特……纷纷发力，抢食份额。总体而言，中高级车市仍然是日系车的天下。

　　但是，中高级车市场的激战从未消停，继3月起亚K5上市、4月索纳塔八代、全新帕萨特上市后，7月东风标致508、一汽大众新迈腾也相继高调亮相。目前，整个中高级车市场已出现日系、美系、德系、法系、韩系等众多重量级车型，专家预测，下半年中高级车市将面临百家争“名”的态势，但以目前情形来看，日系三强虽腹背受敌，却依然会是市场的主导者。

　　从“惊天逆转”到“天籁时间”

　　上半年蝉联前三甲，对于久居霸主地位的日系三强来说，似乎并无悬念。但是在遭受日本地震重创后，依然能取得如此成绩，日系三强的实力可见一斑。尤其是东风日产新天籁，自2008年上市以来，其销量一路攀升，多次打破记录，多次获月度销量冠军，从上代车型的阴影下实现了“惊天逆转”，并最终稳定了其三甲之一的地位;而2011年新天籁更是以五六月双月冠军和半程冠军，超越“雅凯”，占据榜首，再次巩固了其在中高车市场的强势地位。

　　专家预测，下半年国内中高级车市将进入“天籁时间”。不管“天籁时间”是否真的会到来，有一点可以肯定，新天籁的彪悍业绩已经让对手们始料不及。如此成功，新天籁凭借的不是侥幸，而是实实在在的产品力和品牌价值。

 

　　除了颇具影响力的VQ+CVT“铂金动力”组合，BOSE音响+全景天窗以及三维超静音工程、三重减震系统、Multi-Layer三层仿生学座椅等高科技装备也让新天籁的豪华舒适达到了极致。而在安全配置上，新天籁采用全新的日产D平台，车身结构设计与材料选用更胜一筹，除了ZoneBody区域车身，980Mpa超强钢的使用，也让其主动、被动安全都领先于同级别车。

　　当然新天籁的非凡之处远不止于此。“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统的首次引入，也让新天籁增添了抗衡对手的砝码。该系统以全面的行车服务理念和创新的人性化智能技术，提供了综合的人、车、生活解决方案，真正实现了“便捷舒适之极”和“无忧舒适之极”，为车主提供全方位的安心保障，同时也使新天籁在动力、舒适、智能上有了大大提升。

　　三年来，新天籁累计销售230，938辆，在同级别车中首屈一指。以日产天籁对中国市场的重视程度来看，下半年新天籁领衔榜首毫无疑问。