冰上华尔兹 车市寒冬看江淮舞动奇迹逆势上

　　根据中国汽车工业协会的数据，11月车市小幅回暖，销量环比上升8.6%，但放眼全年仍难掩车市寒冬。中汽协助理秘书长朱一平坦言“从前11个月累计来看，增速继续下行，产量增速2%，回落至年内新低，销量增速也首次回落至3%以下。” 车市寒冬下自主品牌面临严峻考验，十大自主汽车品牌前10个月销量统计显示，只有长城、江淮、海马保持了两位数增长，其他车企均微増或下滑。作为近年来增长最快的自主品牌之一，江淮在2011年车市寒冬下不但以两位数增长逆势上扬，更逆势上扬将排名升至第六。

　　勇夺双料大奖  和悦成家用车新宠

　　 前11个月，江淮和悦累计销量达75744辆，较去年同期增长24.7%，持续的热销让和悦提前锁定年度自主A+市场销量冠军。不仅如此，在12月份的 “中国芯”全国十佳发动机评选中，搭载在江淮和悦轿车上的HFC4GB2.3C 1.5L汽油机喜获“中国芯 2011年度十佳发动机”称号。

　　 作为江淮耗费巨大资金与精力打造的一款高品质五星家轿，和悦从论证到设计、从研发到制造、从测试到改进，每一步都在全球范围内配置最优资源。和悦优美时尚的外观成宾法十年最美车型；2710mm的超长轴距创同级车之最，带来宽大的内部空间享受；从1.5L与1.8L、从手动挡到自动挡，和悦成上市两年时间谱系最全的车型；率先成立品质保障联盟发布品质保障公约，成第一个吃螃蟹的自主车企；开启品质公众日，让媒体与公众自由参观生产线，成首家主动搭建对外沟通桥梁的车企……

　　 作为中国汽车发动机行业的“奥斯卡”大奖，江淮连续三年获得“中国芯”十佳发动机大奖。此次获奖的1.5VVT发动机通过正时链传动，高集成型铸铝链轮室盖，双顶置凸轮轴等先进技术的运用，搭载在江淮轿车上顺利通过了10万公里的道路试验，是同级别发动机中的佼佼者。而随后将推出的1.5GDI集成GDI、 TCI及 DVVT技术，充分发挥技术优势，全面提升动力性与经济性，处于世界领先地位，并被列入安徽省属企业科技成果转化重大项目。

　　 上市以来，和悦凭借靠前而稳定的销量迅速跻身主流家轿行列，不但领跑同级别自主车型，更联合广大自主车型与合资车展开了激烈竞争。和悦今年连夺连摘两项桂冠，无疑对明年更好发展起到了助推作用。

　　MPV产品表现抢眼  向高端公商务迈进

　　 根据中国汽车工业协会的数据统计，今年前11个月，江淮旗下MPV（瑞风、和悦RS）累计实现销售10.57万辆，在所有车企销售的MPV车型中排名第二。江淮以实际销量再次展现出了MPV制造专家的实力。

　　 瑞风一直是江淮乘用车的主打车型，上市十年来已经成为公商务MPV的标杆车型，今年前11个月瑞风累计销售55180辆，占MPV总销量的15.06%，在同级别公商务MPV中销量排名第一。和悦RS作为江淮家用MPV市场的主打产品，上市两年来取得不俗的成绩。今年前11个月和悦RS累计销售50537辆，成为增速增长最快的家用MPV品牌之一。

　　 对于在MPV市场征战10年的瑞风来说，无论在质量、口碑、用户规模上都已经成为行业第一后，江淮瑞风显然不满足于广大中小企业用车这一群体，今年更向高端市场迈进一大步。4月份上海车展，瑞风Ⅱ代新品和畅荣耀上市，江淮正式吹起了进军高端MPV市场的号角，11月份的广州车展，和畅柴油版又高调上市，瑞风一年内便完成了高端MPV的市场布局，这源于MPV制造专家制造技术的十年积累。

　　 在研发和制造过程中，和畅时刻将高端的品质、品味、品牌写入产品：以“和”为本的时尚造型，完美演绎了中国智慧的最高境界；将简约与典雅揉合的内饰设计，气贯长虹般树立起高端MPV的全新标准；搭载高效、环保的动力系统，将澎湃动力与低碳理念诠释的完美无瑕；从外到内的硬件与软件保护，将安全奉为“五星”品质的根本；从用材到配置的高度科技化，将尊贵的享受凝练成品味。瑞风II代和畅在瑞风基础上，从品质、品味、品牌商对MPV用户价值进行了全新升级，不但全面满足各种高端的商务需求，更接力瑞风担当起为自主高端MPV正名的重任。

　　新能源与国际化  同悦“第三把尖刀”发力

　　 今年1月份，江淮585辆同悦电动车批量进入市场，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河，11月27日，1000台同悦第二代纯电动汽车正式面向合肥市场发售。一年内在新能源市场的连续大动作让江淮成为业界关注焦点。而在12月8日北京举办的“2011年中国电动汽车全产业评选颁奖典礼”上，江淮凭借同悦一举多得“年度影响力电动汽车企业”大奖，同悦纯电动轿车也成为当晚的明星车型。

　　 除了在新能源市场取得不俗成绩外，在国内车市整体低迷情况下，江淮在国际市场也有抢眼表现。今年3月份，首批同悦远赴巴西正式上市，在不到一个月的时间内销量突破5000台，开创了自主品牌海外出口单月销售记录。截止11月底，同悦出口累计达37300台，稳居2011年自主品牌紧凑车型出口销量第一，并在巴西实现了平均月销3500辆的骄人业绩，预计全年出口将突破四万辆大关。
　　 同悦是江淮乘用车集47年造车经验，整合运用全球领先技术和资源，由JAC意大利研发中心与宾尼法瑞纳公司联合打造的高端精品车型，上市之初便在全球权威汽车评价机构J.D.Power亚太公司发布的2009年新车魅力指数（APEAL）评价排名中，战胜众多合资品牌，位居高端紧凑型轿车细分市场第一名，这也是自主品牌首次在该项评价中夺冠。而同悦今年在新能源及海外市场实现双赢，已经成为继瑞风、和悦之后，江淮的“第三把尖刀”，无疑对江淮明年深入推动新能源及海外战略意义重大。

　　完善谱系抢占先机，江淮剑指2012

　　 11月底广州车展上，2012款瑞鹰柴油版智能四驱车型正式对外发布，这是瑞鹰充分考虑消费需求后进一步完善市场的大手笔。智能四驱作为目前主流SUV车型中最常见的驱动模式，最大优点在于保障车辆动力性和通过性的同时，又能很好的兼顾燃油经济性。SUV作为近年来增长最快的车型，成为各大车企必争的市场，而以穿越为灵魂的瑞鹰进一步完善产品谱系，无疑为明年保持持续增长增加了筹码。

　　 除SUV之外，江淮在公车市场采购方面也传来利好消息。11月末，《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》颁布实施，12月初，中汽协“T10大会”在北京召开，“公务车全部采购自主品牌”成最受关注提案。从年底频繁的动作来看，此次公车改革或将导致现有采购格局进行重新洗牌，而从自主品牌来看，目前比较成熟的公务车车型其实并不多见，大多数还停留在B级车的水平，整体公务气息不够硬朗。江淮凭借全球范围内整合优质资源的能力，以宾悦为主打较早涉足公务车领域，实现了品质积淀和服务体系完善，宾悦成为竞争优势最明显的车型。而宾悦上市近4年来不推提高产品品质，2012款宾悦更进行了全新升级，整车科技感进一步增强，竞争力也随之增强，有望成为明年的市场黑马。
　　 
　　 车市寒冬下江淮取得逆势上扬的成绩实属不易，也从侧面印证了自主品牌能够在巨大挑战面前迎难而上，找到自己的发展路径。英国浪漫派诗人雪莱有句名言“冬天到了，春天还会远吗？”让我们一同期待明年车市回暖，期待自主品牌的春天。