宝骏630 1.8L自动精英型-外观内饰篇

     宝骏630产品线策略可谓有条不紊，从最早的1.5L手动挡到后来的1.5L自动挡车辆，这样的动力组合已经获得了不错的销量。而上汽通用五菱似乎还不满意这样的表现，它试图通过丰富产品线来获取更多销量。就这样，宝骏630 1.8L车型应运而生。

　　需要补充说明的是，此次测试的车型为宝骏630 1.8L自动精英型。相比于之前报道的宝骏630相关文章，这款车在外观与内饰上有所变化，所以本文也将从外观、内饰、驾驶、测试几方面入手。

● 外观：简洁大方 车身线条流畅

　　宝骏630定位于国内的紧凑型轿车，它的长宽高分别为4597mm×1736mm×1462mm，虽然与凯越是一个平台上的产物，但宝骏630在车身尺寸方面都增加了不少，2640mm的轴距也比凯越长出了40mm，在同级车中也处于领先的位置。

　　宝骏630由上汽通用五菱和泛亚汽车技术中心联合研发的，泛亚中心在国内多年来积攒的成熟设计经验，让宝骏630更符合国人的审美。

　　前脸整体呈上扬状，给人一种非常亲和喜庆的感觉，亮银镀铬装饰条给黑色圆润的V型前进气格栅提升了档次，鹰眼式大灯也衔接的非常自然，再加上引擎盖上的两条强劲棱线，给前脸增添了几分冷峻的感觉。

　　车身侧面的线条平直简单，下探式的车头从侧面看富有极强的视觉冲击感，紧贴车窗的侧面腰线提高了车身重心，车身整体感觉很修长。

　　宝骏630配备了15英寸的8辐炫动铝合金轮毂。为了节约生产成本令售价更亲民，轮胎选用了国产的玲珑牌，轮胎规格为195/60 R15。

● 内饰：内饰造型抢眼 乘坐空间宽敞

　　宝骏630的“中字形”前中控台依旧很抢眼。在颜色上，宝骏630采用了对比度更加强烈的深灰与米色的组合，在门把手、中控台按键以及出风口处都加装了镀铬设计，并且诸多硬塑料还做了皮纹软化处理，手感不再生硬，这样做主要是为了提升内饰的档次和美观度。

　　骏630采用了多功能真皮方向盘，它的手感比较舒适，并且上部加粗的设计令握感很充实。音响区快捷键被放置在方向盘左下部，既满足了车友的日常使用，而且又不会让方向盘按键位置显得很繁琐。

　　宝骏630的前排座椅支撑面积很大，而且厚度尚可，即使长时间驾乘的话，也不会有严重的疲惫感。另外，为了更方便的满足驾驶者调节坐姿，这款车还配备了驾驶席座椅高度自动调节。

　　前排座椅中部具有两个深度一般的储物格，日常驾乘中放入两瓶饮料还是不成问题的。此外，宝骏630的扶手箱内部较深，可以容纳较多的物品。

　　宝骏630的后排座椅宽大而厚实，内部填充物比较柔软，坐进去便可以立刻感受到沙发般的舒适。抛开舒适度，这款车的后排空间表现也是非常不错的，比如身高177cm的试乘者坐进去，腿部和头部丝毫感觉不到的局促。