上周,美国《财富》杂志发布了2004年最新世界500强企业名单。通用、福特、戴-克和丰田四家公司代表着汽车行业继续保持领先地位,分别排在500强的第五、第六、第七和第八位。
面对市场竞争的激烈,全球汽车行业的价格战硝烟四起,微利时代已经到来,许多业内人士都在预计汽车行业开始走向没落。但四大汽车制造商在近几年的《财富》排行榜上 一直占据着前十名的席位足以证明事实情况似乎并非如此。同往年相比,尽管名次变化较大的通用在2002年排第三名,2003年上升至第二名,而今年则下降到第五名。但是通用仍以1953.24亿美元的销售收入在汽车界傲视群雄。
通用任重道远
毋庸置疑,通用是美国国内最强大的汽车制造商。但通用现在最大的问题在于其汽车部门的盈利能力太弱。在最重要的北美汽车市场上逐渐流失的利润成为了通用汽车的股票自去年8月以来持续低弥不振徘徊在40美元以下的主要原因。而价格战更是使得盈利一降再降。在欧洲,通用也还没有找到自己的盈亏平衡点。
去年通用全球销售汽车800多万辆,汽车业务实现利润11亿美元。但汽车业务只占到总利润39亿美元中的29%,其余均来自其金融子公司通用汽车金融服务公司(GMAC)。所以,有人认为通用汽车更像一家银行,而不是汽车制造商。
但是在美国三大汽车制造商中,毕竟它的组装车间是最有效率的,它的汽车拥有最好的质量,它也是惟一一个在近几个财政季度里传出稳定盈利消息的公司。和福特以及戴姆勒-克莱斯勒不同的是,通用还稳定地保持了自己的市场份额。并且通用在中国的运作以及金融服务部门的杰出表现也成为了2003年的一个亮点。
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