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对于运动型双门轿跑车来说，它们流行的时间总是那么的短暂。在1996年，当现代汽车公司刚刚推出1997款的Tiburon（在西班牙语中意为“鲨鱼”）的时候，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的Prelude和del Sol、马自达的MX－6、尼桑的240SX和丰田的Paseo这些赫赫有名的名字。但是五年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的Tiburon。
在今年早些时候上市的2003款Tiburon中，我们可以看到新车款的线条减去了上一代的圆滑张狂，加入了几分明快锋利，勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去，长长的引擎罩、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口、低斜而与车顶曲线连成一气的C柱，一派动感威风的造型，仿佛令人产生 FERRARI 456GT 惊鸿一瞥的错觉。
车头部分具有明显的改动，是将过去的四盏圆灯嵌入一个不规则四边形的头灯组内，使车子的棱角更为分明。现代的厂徽已从格栅移至引擎罩前端，前保险杆与豪迈的气坝合为一体，感觉更富侵略性。配合整体的设计，尾灯组也加大了而且呈菱形状。短捷的尾厢上还披上一片扰流翼，双排气尾管则分置于左右两方。
2003年度的Tiburon与其上一代一样，使用的仍然是Elantra轿车底盘，但是已经对其作了很多的改进，可以说，这一次Tiburon使用的是自己专用的平台。因此车体尺寸在各方面都有增加，车长、车宽及车高分别增加了2.1吋、1.2吋及0.6吋，而轴距则加长了2.2 吋。舒适性也改善了不少，同时新的底盘更加硬朗，这也提高了他的运动特性，不会有软绵绵的感觉。
基本型的2003款Tiburon则依然沿用2.0升四缸140匹马力的引擎，标准配置一个五速手动变速器，亦可选用附Shiftronic手动控制功能的四速自排变速箱。
然而到目前为止，顾客并没有对这款最新的Tiburon做出积极的反应。在美国，七月份的销量是1985辆，比2000年七月的销量1833并多不了多少。在今年，Tiburon的销量还有所下降，在2001年的前七个月它的销量是12226辆，而今年的前七个月它的销量却只有11810辆。
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