在经历了3月份的短暂回暖之后，4月份国内乘用车市场规律性回落，回归平淡。根据全国乘用车市场联席会议上周公布的最新统计数据，4月份全国乘用车产量为651577辆，较3月份环比下降7.3%；较去年同期同比增长21.0%，国内乘用车销量为552741辆，环比下降11.2%，同比增长7.2%。
环比下降属于正常
4月份国内乘用车销量环比下降了11.2%，其中轿车销量环比降幅最大，达到12.4%，而MPV、SUV以及微客等其他车型销量的下降幅度分别也达到10.4%、6.9%和8.3%。
全国乘用车市场联席会议有关分析人士认为，4月份销量的这种下降属于正常，在意料之中，并不代表乘用车市场开始降温。
上个月初，全国乘联会曾分析，由于4月正值北京国际车展期间，将推出的新车型也将达到历史顶峰，一些消费者可能会选择观望；此外，清明节的双休日和取消5月黄金周后也会大大削弱4月份的销售高潮；一季度过后，为减少库存，经销商在4月份向厂家提车的数量也有可能减少。而这些因素也的确对4月份的总销量产生了不利影响。
乘联会表示，今后每年的4月份乘用车销量会比3月份低，这是由于国家调整节日休假所形成的新的汽车销售月度波动规律决定的。乘联会曾预测今年4月份与去年同期销量差不多，实际上4月份的市场销售情况还超过他们上个月的估计，除MPV销量同比下降6.8%外，包括轿车在内的其他车型销量同比还是有明显的增长，虽然增长的幅度有所减小。
5月市场有望红火
全国乘联会秘书长饶达比较看好5月份的乘用车市场，他分析了以下五个原因：第一，四月汽车展的很多新车型将在5月份上市，使部分持币待购等新车型的用户能量有一定的释放。第二，“五一”缩短为小长假，工作日比去年多了两天，因此，汽车销量会多一点。第三，3月份经销商多吃进的库存在4月份基本消化了，因此5月份不存在消化库存的问题，汽车的批发数可能有所增加。
第四，“五一”假期是看车的好时机，因此月初售车也会多一些，这点已经被事实验证。第五，奥运会对经济的升温很可能从5月份启动，也将对5月份的市场有所推动。因此，饶达预测，今年5月份的销量将会比去年同期增长25%左右，但环比增长幅度不会很高。不过他也提醒，这个预测是在4月份的CPI仍在8%以上、国家对“煤电油运”价格控制不会放松这一乐观估计基础上作出的。
