进入8月，处于中级车第三阵营的自主品牌在延续主流品牌的降价作风，江淮宾悦，一汽奔腾、奇瑞东方之子的经销商借奥运之名，抛出了降价促销的“绣球”，希望在奥运月能掀起一个小高潮，为9月旺销做好铺垫。
7月销量环比下跌约50%
对于一直在努力中的自主品牌而言，今年是挺进中级车的突破年，江淮宾悦、比亚迪F6、长安志像、力帆620等中级车纷纷集中上市。然而今年国内经济走势充满着太多不确定性，汽车行业不可避免陷入一场乱战，占据车市很大份额的中级车市场则是首当其冲，从5月份开始日系代表的卡罗拉、思域，欧系的雪佛兰景程、宝来，均加入了价格混战中，而位处第三阵营的自主品牌却鲜有大的动作，反应比较冷淡。
然而，到了7月车市进入寒冬，自主中级阵营价格开始出现大范围松动，8月份开始则出现集体跳水现象，虽然降幅不如合资品牌剧烈但对于利润不高的车商而言，这已经是在透支利润赚市场。
记者走访了自主品牌主要中级车市场，大多数经销商表示7月销量环比下跌50%左右，多数品牌单店的销量一直在两位数边缘挣扎，靠6月份深圳车展聚拢的人气和销量到了7月已经明显撑不住。
大部分经销商认为造成该现象的原因不是产品本身的问题，也不是品牌号召力的问题，而是受整个经济环境的干扰。对8月车市，自主车商更多的是持不放弃、不抛弃的态度，纵使业内普遍看淡但自主品牌8月份暗涌浮动，各种冠以奥运之名的促销层出不穷。
奥运营销战开打
记者从江淮宾悦深圳经销商处了解到，本月江淮宾悦采取了一系列的促销活动为求在淡市仍能留住客人，包括老客户购车赠送3000元现金和2000元油卡，新客户可以享受价值4000元的保险和油卡优惠。对于之前价格一直稳守的宾悦来说，这次已经是经销商自发形成的较大幅度让利，经销商表示，宾悦原先的定价和经销商的利润已经是在低点徘徊，4月份涨价后深圳市场价格维持稳势，但无奈进入7月市场日渐走下坡路，面临的库存压力与日俱增。
一汽奔腾在奥运期间将为到店客户提供“奥运专区”，同时全系车型特推出“迎奥特惠价”，最高优惠更是达到22000元的现金折让。奔腾手动挡系列由于厂家限制产能的关系此前一直处于缺货状态。
此外，占有主场之利的比亚迪f6终端价格也已经开始出现松动。比亚迪F6上市至今价格咬得比较实，未曾出现现金让利，经销商也坦言厂家对这块的限制非常严格。如今部分经销商已经出现2000-4000元的优惠，有关人士认为这是某些经销商熬不住车市寒冬不按常理“出牌”的做法，厂家现在对价格的管制并没放开。
同时，记者了解到目前F6的单车利润也仅仅是跟目前这个让利水平相当，“打出这个促销信息的经销商其实等于是把利润甚至是返利补贴进去了，这是F6上市至今未曾出现过的”，某经销商告诉记者。
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