尽管2004年国内车市非常低迷，但
通用与上汽合作的两个合资企业———
上海通用和
上汽通用五菱仍然双双创下很高的销售记录。其中，上汽通用五菱的微型轿车SPARK虽然受到QQ的挤压表现一度欠佳，但该公司在微型客车方面的突飞猛进使其成为国内微车行业的榜眼，销量达到23.5万辆，同比增幅高达30.5%。
通用在华的另一家合资企业———
上海通用今年表现也不俗，继续稳居乘用车企业第三名，销量达到25.3万辆，同比增幅为25.7%。
据了解，2004年通用汽车在中国共销售了49.2万辆汽车，同比增长了27.2%，创下了通用汽车在中国的年销量之最，市场份额也由上年的8.5%增长到9.4%。
作为全球最有潜力的市场，中国已经日益受到全球各大汽车公司的重视，通用汽车更是对其寄予了莫大的希望。去年，通用汽车不仅将亚太区总部从新加坡搬到了上海，而且还宣布在3年内携手合作伙伴上汽集团，投资30亿美元，实施一系列的项目计划，项目涉及新建汽车研发设施、新产品规划、汽车金融服务等。到2007年，整车总产能将由年产53万辆提升至130万辆。届时，通用还会将
凯迪拉克拿到中国国产，建造国内最大规模的试车场，宣布和上汽联合开发混合动力客车……
那么，在新的一年里，通用在中国又有哪些打算？日前，记者专访了通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐先生。
汽车金融公司已为500辆汽车提供服务
东方早报：作为银监会批准的全国首家汽车金融公司———上汽通用汽车金融公司自去年8月开业以来经营情况如何？
墨斐：去年上汽通用汽车金融公司为500辆汽车提供了信贷服务，除此之外，我们的另一个业务重点是为经销商采购车辆和营运设备提供
贷款服务。由于目前国内信用体系还不健全，所以我们暂时不想将业务做的很大。
今年国内车市增长10%~15%
东方早报：去年国内车市表现大大出乎汽车厂家的预料，你预计今年国内车市的增幅会是多少？
墨斐：去年中国汽车销量增长了15%~16%，与我的预期
比较接近。去年通用在华的销量增长了27%，市场份额由上一年的8.5%增长到9.4%，是表现比较出色的一年。我认为2005年一季度的销售是关键，这期间如果消费者和业界反应过度，如对降价的过度期待导致消费者信心动摇，这是目前厂家非常担心的。不过我认为这将是短期情况，我对中国车市的长期发展仍然十分看好。我预计2005年从零售终端统计的话，国产汽车销量将继续增长10%~15%。如果车市增速在40%以上是十分不正常的，实际上如果车市增速在15%已经是很高的增长率了，其前提是GDP的增长需达到8%~9%。
