紧急磋商神龙中期产品计划，标致206可能以两厢车示人，307两厢版和206三厢版仍存在引进希望。
在上个月标致雪铁龙（PSA）集团总裁让·马丁·佛尔茨闪电访华不到一个月，东风汽车集团总经理苗圩和神龙汽车公司总经理刘卫东上周飞赴法国，就神龙的一系列问题与法方股东进行磋商。据知情人士向记者透露，此次中法双方会晤的背后包含着即将出笼的神龙中期产品规划。
商讨车型引进计划
在相继实施了去年下半年的机构改革计划和去年底的“P（成本）2＋2”计划后，神龙公司将下一个关注点放在了产品上。据知情人士透露，此次东风高层以及神龙中方领导人赴法的主要目的就是与法方股东确定以产品为核心的中期计划。按惯例这一部分主要涉及具体的引进车型、相关的技术转让费和针对中国市场的产品改动等方面。
标致307两厢版
东风集团和神龙公司方面人士均承认了高层赴法会谈的事实，但未就具体商讨内容进行透露。
有关产品引进是去年年初PSA集团与东风宣布扩大合作后的一个必然产物。根据协议，神龙公司产能将在3年内由目前的15万辆提升到30万辆，在已有的生产富康的PFN平台的基础上，再建成一个PF2共用平台（M1级普通型轿车平台）和一个小型轿车（B2级）共用生产平台。其总投资达6亿欧元。标致307为PF2共用平台上的第一款车型，而已经确定将于年底引进的标致206则为小型车平台上的首款车型。
按照双品牌战略，神龙公司在选取两个品牌产品时会采取交叉进行的原则，以避免两品牌的正面碰撞。
此外，从目前神龙所建立的两条生产线判断，其产品最高只能延伸到中高级车型，高端产品国产化可能性不大。目前来看高档车将通过进口形式来销售。
