对于广州丰田而言，今年将是新车“诞生年”。虽然新车凯美瑞并未上市，但广州丰田的企业广告已频频见诸各类媒体。
“凯美瑞在中级车市场将是一个有力的竞争者，识货的消费者还会将凯美瑞与宝马5系、奥迪、皇冠放在同一区间相比较。”广州丰田执行副总袁仲荣近日表示，2006年凯美瑞的目标是确保5万辆、冲刺6万辆。为了提升凯美瑞的竞争力，袁仲荣认为，提升凯美瑞的国产化率、优化成本十分重要。
据其介绍，凯美瑞一投产即达到70%的国产化水平，其中零部件配套在广州本地供给的就达到了35%，其余是来自天津和华东地区的配件商供给。
同时，凯美瑞的网络建设也是其销售目标实现的强有力保障。
据悉，广州丰田最新的经销商网络数量目前已达到了112家。在其已建成的样板店中，不但功能齐全，有高科技的销售区，还创新地设置了贵宾休息区、儿童娱乐区、信息角等个性化服务区域，据说还将导入丰田最新的顾客管理系统在内的全新IT系统，强化客户的跟踪服务，为打造“顾客满意度”打基础。
东南汽车：技术研发配合整体发力
今年东南汽车公司的销售目标为9万台，其总经理刘兴台表示，2006年是东南汽车第二个十年丰碑的奠基之年，东南汽车将通过健全产品及完善经销体系的策略来强化自身实力，其中的一款新品就是业内传闻很久的戈蓝轿车。
同时，为配合整体发力，东南汽车正展开从研发、销售到服务体系的战略布局。厂家透露，东南汽车技术研发中心已经准备开始启用，刘兴台介绍说：“技术研发中心将汇聚东南汽车、台湾中华及日本三菱的技术实力，分阶段提升车身及底盘工程整合能力、衍生车型的开发能力、动力系统的匹配能力，以联合开发方式逐步过渡为自主研发。”
同时，东南汽车对全国销售及服务网点的改善工作也正在进行中，其中，将在广东、江苏、新疆及云南等14个城市增加40多个服务维修网点，也就意味着东南汽车的总服务网点数量也将从463家扩增至510多个，进一步提高整体服务水平。熊国志
一汽丰田：“两个轮子”一起转
在岁末年初的媒体年会上，一汽丰田销售公司总经理毛利悟高调表示，一汽丰田2006年的销售目标是21万辆，力争每月销售2万辆。巧的是，毛利悟宣布目标的同一天，正是一汽丰田混合动力车普锐斯在北京正式上市的那天。普锐斯2006年的销售计划仅为3000辆，被业内界广泛认为是一汽丰田打出的一张“营销牌”。
事实上，这也是一汽丰田销售公司常务副总经理王法长所认同的。在接受《每日经济新闻》采访时，王法长表示，产品和网络全面布局后，丰田的下一步很重要的步骤是“打营销牌”。因为企业的竞争力要“两个轮子一起转”，除了商品力还有营销力。
