今年3月9日，一汽-大众汽车有限公司大刀阔斧实施营销变革“新动作”：统一全国市场终端零售价；建立全职能的区域SBU；实施订单制生产销售模式。时至两个多月后的今天，此项营销变革进展如何?这剂猛药效果怎么样？这无疑成为业界关注的一大焦点。今天，一汽-大众销售公司副总经理 Kevin Mccann先生和市场推广部王枫总监向广州、深圳等地主流媒体介绍了营销变革的进展情况和未来的发展规划。
Kevin Mccann先生介绍说，营销变革第一阶段实施顺利、效果显著，甚至超出了预期。首先，一汽-大众在区域设立集销售管理、市场推广、售后服务、财务控制、培训支持几方面功能于一身的战略业务单元（SBU），这样对整个市场和用户的反馈更加直接，反应更加快速。两个多月的市场实践证明，SBU模式非常有效，受到经销商、消费者和市场的欢迎。
其次，将原有的市场指导价体制调整为终端市场零售价体制，建立了一个更为透明、公开、统一的价格体系，达到了两个满意。其一、消费者不必将精力的大部分放在在一个城市的几家经销商之间询价，甚至到其他城市其他省份询价上面，而有更多的时间去了解产品的性能、安全、技术等信息，更多的去考虑产品是否满足自己多方面的需求，更多的去关注使用过程中的方便性；同时，终端市场零售价将过去零售价与指导价的价差全部回馈给用户，因此，消费者是满意的，是支持我们的。其二、经销商是满意的，他们拥有了公平的、透明的、有序的市场环境，愿意在销售服务和售后服务方面全力投入，提高了整体竞争力，当然，这种提高最终带来的也还是消费者的满意。
今年3、4月份一汽-大众在华南地区累计销售6500余辆汽车，同期相比，增长95%，这样的业绩确实令人瞩目。
王枫总监表示，一汽-大众全新力作速腾销售非常理想，全国均处于供不应求的状态当中，与此同时，营销变革中的重要一环：订单式管理体系已经全部实施到位。在华南地区速腾预售以来，累计速腾订单已经超过3000辆，目前还在以100辆/天的速度在增长，第一批用户已经提到了心仪已久的速腾-高性能轿车的代表之作。一汽-大众现在正全力以赴提高速腾的产量，尽快满足消费者的需求，让他们尽早开上自己喜欢的车，去体验全新的速腾式的汽车生活。
对于下一阶段的工作，Kevin Mccann先生告诉记者营销变革将进入第二阶段，即开展经销商网络优化工程，全力提升经销商网络质量和体系营销能力。经销商是汽车厂商渠道网络的重要组成部分，是厂商的长期合作伙伴。一汽-大众更为注重对终端和渠道的管理，将会从销售能力、市场推广能力、售后服务能力、信息收集分析能力等方面，通过培训、考核等方式帮助经销商提高，更好地应对市场变化和需求变化。消费者就是我们的考官，客户满意度是一汽大众考核经销商的最重要的依据，因此，在下一阶段，对于客户满意度高、整合营销能力高、销售业绩好的经销商，我们会加大支持的力度；而对于客户满意度低、不能有效贯彻一汽-大众标准销售和服务流程，合作意愿度不高，不能跟上一汽大众调整方向和步伐的经销商，肯定将会被淘汰出局，这是市场选择的必然结果。一汽-大众一定要对消费者负责。
同时，面对更多后续新产品引入、销售不断提高的局面，一汽-大众将会引入有实力的、有好的营销理念的经销商加入一汽-大众的团队。
Mccann先生和王枫总监都充满信心的表示，营销变革已经受到市场和消费者的欢迎，一汽-大众也为区域提供前所未有的政策支持，整个营销变革工作正有步骤有计划地开展并取得了显著的成果，一汽-大众将会沿着这条路坚定地走下去。
