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PCauto独家专访Polo劲情Polo劲取造型设计师

[ 06-6-14 19:40 ]　　太平洋汽车网　　来源: pcauto bird 　　 责任编辑: linzhongniao

　3.上海大众要打造有独特的上海大众品牌特征

　　“上海大众已被授权对全线在产车型进行适应中国市场开发和改进，上海大众要造出更加人性化的自主产品”

　　这个也是我们上海大众整个团队正在努力达到的目标，如大U型镀铬格栅、尾部的大横镀铬饰条、尾灯环形饰条以及内仪表盘的环形镀铬饰条等等一系列特征，因此这次在劲情、劲取身上大家会看到更多的、更明显的、更细致的上海大众特征。

　　上海大众自立开发的今天来之不易。20年来，我们经过了技术引进、联合开发、自主开发3个阶段的过程。第一个阶段由建厂初始至1994年，主要是消化、吸收，在国产化进程中摸索提高。98年上海大众花了1个亿，选派40名工程师去德国大众接受培训，现在这些人都是设计骨干；上海大众试车场投入12亿，花了5年建成，现在这个试车场业务排期很满，每天都有很多车型在这里进行测试；1999年，上海大众建成了规模庞大、设施先进的技术中心，基本满足了轿车车身自主开发和发动机、底盘匹配开发的需要，部分实验室达到了国内领先、世界一流的水平，完成了除整车风洞、整车碰撞和整车电磁相容性以外的完整的车身开发为主的硬件设施。第三个自主开发阶段是2003年，桑塔纳3000是我们第一款完全自立开发的产品，虽然这款车在外观上变化不大，但内在已经进行了600多项改进，“没有脱胎，但已换骨”。经过这样硬件、软件、人才的准备，我们已完全具备能力、并已经对帕萨特，桑塔纳实施一系列的开发和改进。

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