太平洋汽车网

PCauto独家专访上海大众新Polo项目经理

[ 06-6-14 19:40 ]　　太平洋汽车网　　来源: pcauto bird 　　 责任编辑: linzhongniao

　　主动安全

　　ABS+EBD+CBC+MSR （ABS EBD为博世产品）　EHPS电液式助力转向系统

　　ABS+EBD＋CBC

　　POLO劲取采取的ABS＋EBD系统，是普通ABS的升级产品，技术先进，有人将其形容为mini ESP。该系统在两个方面作了改进，降低了液压调节噪音，也提高了制动效能；弯道制动稳定性更好。同时，POLO劲取还专门配备了CBC弯道制动控制，进一步提升过弯车辆稳定性，提升操控乐趣和驾驶安全感。

　　EBD（电子制动力分配），集成在ABS基本功能中，在车辆作常规制动时，通过形成合理的制动压力来避免后轮过度制动，EBD的安全性优势特别体现在弯道制动的工况。传统的比例阀对后制动压力限制得过早、过大，而EBD则通过ABS对制动滑移率的合理调节，允许后轮产生更大的制动压力而又能避免后轮抱死。

　　MSR

　　MSR（发动机阻力矩控制）也是ABS的功能扩展，该功能也集成在ABS的控制软件中，通过CAN数据总线对发动机阻力矩进行控制。在雨天或冰雪路面上行驶时，路面比较滑，如果驾驶员突然松开油门或者在发动机高转速下减档会使驱动轮滑逸率过稿而导致车辆不稳定，这时该系统将起作用，产生较大的发动机阻力矩，在不需要踩制动的情况下对车辆产生制动作用保证车辆的行驶稳定性。

　　装配mini ESP系统后，在CBC弯道制动控制和MSR发动机牵引力矩控制的协同作用下，POLO劲取的刹车系统按照国内A0级车的惯例采取了前盘后鼓制动，这使POLO劲取的安全控制更细致、更全面、更经济，而用户也能在享受同等安全保障时，体会到更丰富的驾驶乐趣。

　　EHPS（车速感应式电液动力转向系统）：

　　POLO劲取采用当今国内紧凑型轿车中少有的车速感应式电液动力转型系统。它可以使随车速和行驶条件的变化而改变驾驶员在转向时的手力，让驾驶者感觉“省力”，驾驶“手感”非常好。

　　功能：高速行驶时，助力作用减小或者消失，路感增强，保障操控稳定；速度降低时，助力作用增大，操控轻盈。
　　优点：转向轻便灵活，一切尽在掌握中；提高主动安全性；节省动力，降低油耗，利于环保。

[上一页] [1][2][3][4][5][6] [下一页]