上周，国家发改委对产能调控刚一松口，上汽通用五菱立即嗅到了利好的苗头，其合作伙伴通用汽车公司称，近期将在柳州新增一条生产线，柳州和青岛的新增产能定于2008年第二季度投产，届时上汽通用五菱的年总产能将达到87.6万辆，其中柳州工厂产能为58.6万辆，青岛工厂产能为29万辆。
虽然通用方面在近期欲提高其在柳州公司中的持股比例未成现实，但其欲将柳州体系打造成全球小型车示范工厂的意图已经愈加明显。
柳州青岛两地扩产
通用汽车公司发言人Henry Wong表示，除了在柳州新增一条生产线外，从“车身车间至涂装车间的所有重要领域”都在增加产量。通用汽车公司称，新生产线将采用许多与通用汽车全球工厂相同的设计和规格。
其实早在底特律车展上，通用方面就不经意表露出这一想法。“该公司正在努力提高生产能力，以满足国内不断增长的交叉型乘用车型要求。”当时，通用亚太区总裁罗瑞立向外界表示了他的看法。记者在向柳州求证时，上汽通用五菱副总经理孙少立称：“目前工厂的生产线调整正在进行中。”他并未对通用方面的言论予以正面回应。
与此同时，一位通用内部人士称，柳州和青岛五菱工厂的发动机项目也在加大产品供应量，目前，上汽通用五菱柳州工厂主要负责1.2L、1.1L和1.0L B系列发动机，而青岛工厂除了生产上述发动机外，还负责1.4L发动机的匹配，并有相关出口计划。“这次的扩产与通用系连带产品的关联性值得考量。”一位汽车业内人士对记者表示。
据悉，上汽通用五菱青岛工厂除完成自身产品配套外，还向位于山东烟台的上海通用东岳生产基地供货。从目前上海通用的产品来看，其在烟台生产的雪佛兰乐风、乐骋，搭载的均有1.4升排量发动机。尽管上海通用在当地也有动力总成工厂，但随着产品销售的增长及更多新车型的导入，上海通用自身的动力总成工厂仍无法满足需求。而就在本周，上海通用方面通用乐骋的1.2L车型也即将上市。“尽管上海通用方面对其自身产能体系一再表示很有信心，但通用出于整个市场考虑，一旦要将乘用车型延伸到下游市场，五菱的发动机配套将是一个很好的补充。”上述人士指出。
力战哈飞 打击长安
“这次上汽通用五菱的扩产，更适合放在整个行业大背景下看。”汽车分析师张欣表示。今年2月，中航科工系旗下的“东哈恋”框架已定，作为上汽通用五菱在微车领域的老对手，哈飞在东风注资后，势必不会放过目前已经培育成熟的市场，而此刻，五菱方面首先早于对手布局，则成为了明智之举。
“在对手腹地青岛首先加大产能，铺货抢占市场，厂家可能有这样的考虑。”一位山东籍五菱销售商表示。据了解，上汽通用五菱通过收购颐中汽车落户青岛后，已实现了其直接影响国内微车行业的力量对比的目标。从外部环境上来看，青岛汽车产业的快速发展，也迅速带动了上汽通用五菱进军北方市场的步伐。同时，上汽工业销售有限公司与青岛欣合投资有限公司合作投资1亿元人民币设立的汽车配套物流公司——青岛安吉投资有限公司的顺利开工，意味着上汽的零配件和汽车整车产品将有计划在北方市场长驱直入，同时也为上汽通用五菱在青岛扩产打通了最后一个环节。
据青岛市汽车产业办表示，上汽通用五菱正在加快其本地产品配套计划，包括三祥机械、助力集团等在内的一期20家青岛本地配套商都已经进入上汽通用五菱的视线，而山东的几家零部件配套厂家已成为通用、德尔福、NAPA等跨国公司的常年供应商。如此一来，上汽通用五菱试图通过柳州、青岛两大基地的扩产实现对东北市场的包围，并在力战“中航科工系”的同时打击长安北上。
