在畅销车型方面，堪称老车的捷达、桑塔纳、凯越仍然宝刀未老，呈现出强大的竞争力。其中4月捷达销量高达21397辆，再次创造了车市单款车历史月度新高，成为一汽大众4月夺冠的最大功臣。 另外，桑塔纳3000和桑塔纳两个产品系列都在万辆以上，可见大众“老”车型在中国二三线城市的认可程度。而在中国市场征战5年之久的老款三厢凯越，将于本月退市，但其在4月仍然达到了1.3万辆（含两厢HRV和旅行车，但主要为三厢车）。值得注意的是，上市不到一个月的新伊兰特悦动销量达到1.1万辆，表现相当出色。
此外，丰田的多款车型销量大增，除了凯美瑞之外，位列车型销量第三名的是卡罗拉销量为1.45万辆，新威驰销量达到5000多辆，在A0级细分市场中名列前茅。
MPV市场表现一直不温不火，位居4月前3名的仍然是GL8、奥德赛和瑞风，3者的销量都在3200辆以上，跟随其后的风行和途安均与上述三者有较大的差距。
记者还获悉，在需求较大的广东市场，MPV销量出现了增长缓慢的趋势，所有在销车型里，只有改款的新途安和3月份新上市的长城嘉誉表现较强。
值得一提的是，凭借外形、空间和性能的综合性价比优势，刚进入MPV领域的长城嘉誉就取得国产MPV三强席位，仅次于老牌的江淮瑞风和东风风行。广东目前有三家销售长城嘉誉的经销商，四月份销量已达到60辆，平均每家都在20辆左右，这对于今年三月份才开始在广东销售的全新MPV车型来说实属难得。
在乘用车的众多细分市场中，与3月相比，唯一没有出现环比下降的可能就是SUV了。SUV也是去年以来增长最快的乘用车细分市场。其中领军车型东风本田CRV创出了7417辆的历史新高，这一成绩几乎与主流轿车已经不相上下了。今年前四个月，CRV的总销量已经接近2.5万辆，月均销量在5600辆。
此外，北京现代途胜和奇瑞瑞虎4月的销量也在4000辆以上，刚上市的东风日产逍客则超过了2500辆，表现也不俗。
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