据统计，去年4月在日本上市的本田Airwave（气浪）目前已接到订单近10000辆，是原来预计月销量4000辆的2.5倍。由于Airwave与广州本田在产的Fit（飞度）同一平台，且广州本田承诺一年一个新车型。于是不少业内人士分析推测认为，广州本田可能在2006年后推出Airwave。但随着思迪（CITY）的推出，这一希望立即化为泡影。那么是否改07年推出市场呢？一时间再度成为业界的热炒话题。

　　车型介绍：

 　　Airwave是在Fit底盘上重新设计的全新车型，比奥德赛和Stream都小，是一款小型MPV。它的悬挂系统和发动机基本上与Fit1.5相同，但车身长了500mm，尺寸达到4350mm/1695mm/1505mm。如果把后排座位向前方折叠，就可以腾出1810mm的空间；如果向后放倒副驾驶位，能够装载下2700mm尺寸的东西。由于后备箱底部距离地面仅520mm，取拿行李很方便。

　　一个明显的亮点是Airwave具备带电动遮阳的全景式天窗。1100mm/770mm大面积玻璃天窗，使车厢内通透明亮，而为了弥补车顶硬度，设计师提高了车身骨架构造刚性。另外，Airwave使用7速自动变速箱，油耗仅为18.0km/L。这两个方面将增加在华生产Airwave的难度。但按照惯例，新车一旦引入国内的，将不可避免的进行减配，这也是消费者不想看到的。

　　Airwave的日本售价（含税）折算成人民币为11.8万-15.4万元。广本有关负责人表示：是否引进Airwave将根据市场实际需要，目前广本还是踏踏实实把现在的车型做好。编者预计，假使Airwave引进中国的话，价格应该会定在思域的价格区间，即在14万元到18万元之间。毕竟飞度系列和思迪系列的销售较好，广本是不会将新车和在产车型价格重叠。以本田的质量和品牌号召力，再加上这个价格区间还是会令相当一部分消费者为之兴奋。

　　车头部分：

　　气浪和思域就像是俩兄弟，就看什么时候他们能在中国重逢。这个前脸造型同时在世界各地的本田车型上都可以看到，例如美版雅阁、日版雅阁和新奥德赛，他们都采用了类似的前脸外形。相信这是效仿大众、宝马、奥迪等厂家的做法，这使得消费者第一眼就可以认出这是本田的车型。相信在未来的2至3年内，国内的雅阁也会采用这种前卫的前脸造型。

　　后尾部分：

　　气浪虽然多了行李厢，但是不失运动风格。至于思域的运动感是国内同级轿车无与伦比的。同时编者发现，气浪和思域的外形线条极其相似，据香港地区的销售人员介绍，现在世界各地的车厂都将同一底盘用于多种车型上面，也就出现了多种外形相似车型，而大家面前的这一款气浪就是其中有代表性的车型之一。

　　大家如果没有看标题的话，相信是比较难分辨出气浪和新奥德赛的尾部有何区别。相识度有80％，除了新奥德赛尾部的三角灯，其余部分基本相同。大家可以从国内的新奥德赛上面找到日本原装气浪的一些韵味。

　　气浪有着连飞度都无可比拟的行李厢空间，虽然气浪是飞度的同一平台。右侧为飞度行李厢，据编者的目测，气浪的行李厢是飞度的2倍，装下一家人外出所带行李是轻而易举，而且还不用放下第2排座椅则可轻松拥有“奢侈”的载物空间。细心的读者可以看到，行李厢的有着惊人的相似度，行李厢的后半部分就是因车身加长而多出的载物空间。