宝马系列车型于2004年正式进入中国生产并且销售，让消费者可以买到国产的宝马，这对于热爱汽车的消费者来说是那样的振奋人心。一来国内的消费者可以一个较低的价位买到宝马这种高级车，二来打破了奥迪多年来在豪华轿车市场的统治地位。宝马的强势加入，为国内的豪华轿车市场增添了更多的活力。

　　随着时间的推移，国产宝马的身影大家已经见惯不怪了，即使眼前停着一辆宝马顶级车型7系也不过如此。但是大家应该少见宝马的旅行版，另据悉，国内马自达6旅行版也将于后几个月内正式推出市场。相信这类高级旅行版车型将很快成为消费者的“猎物”，为了让网民们一饱眼福，编者苦苦在香港收罗相关的资料，终于找到了传说中的宝马旅行版轿车。俗话说，物以稀为贵，眼前的这一辆并不是宝马旅行车这么简单，更难得的是这是一辆手动的宝马318i旅行版轿车。据相关消息得知，这还是全香港唯一的一辆宝马手动挡旅行版轿车。

　　前脸部分，宝马旅行版与上一代宝马3系同出一辙，而3系的前脸都沿用相同的外观，只是车身外观因车型的不同有相对的改动。318i旅行版的外观沿用了宝马典型的设计风格，双肾形进气搁栅，全身上下几条简洁的扰流槽由车头延伸到行李厢，引擎盖中部饱满的凸起向人展示着其纵置发动机的安装位置和彭湃的动力储备。这种不加任何浮夸修饰的设计让人无论是远观还是近看，都是设计上的巨大成功。在国内见惯三厢宝马的编者，看到宝马旅行版的时候，肯定有一种想开上一圈的冲动，或着站着静静的欣赏。

　　当编者把这一想法告诉车主时，车主欣然答应。于是，这辆宝马旅行版就在编者打着发动机后慢慢移出停车位。从外观上看，宝马旅行版从后门到车头部分与普通的三厢宝马3系一样，但是唯一不同的就是在于那多出来的那部分行李厢。上一代的宝马大灯同样令人望而生畏，可以说是气势凌人。这似乎与定位家庭车有点不符，但家族血统使它拥有与3系相同的脸谱。

　　编者认为这一辆宝马旅行版有几个特点，那就是宽大的行李厢、手动变速箱、顶部行李架及它的稀有度。大家有没看过 “环法”自行车大赛？尾随自行车身后的物资支援车的车上一般都会顶着2辆选手的备用自行车，这一景象成了除自行车比赛外的又一赛场亮点。眼前的这一辆宝马旅行版上的行李架使得编者仿佛身置“环法”当中。从侧面看，宝马旅行版的行李厢有宝马越野车X5尾部的韵味。细细感觉下，就像是X5车身尾部的小改后移植到这一宝马旅行版上。

　　另外，编者对其行李厢尤为感兴趣，与车身的配搭是相当的协调。扰流槽从车头延伸到尾灯，肌肉感很强，混成一体。由于这一旅行版的外观已相当漂亮，所以车主也没有做过多的修饰，保持了该车原有的风格。尾灯设计与上一代宝马3系相仿，也代表了这是宝马3系衍生出来的车型。尾部除了宝马极具影响力的标识之外，318i尾标也成为唯一表明这是一台搭载2.0L发动机的宝马3系旅行版轿车。

　　超大地行李厢是这一旅行版的最终设计目的。一家大小外出旅游，想带什么就带什么，不用顾虑行李厢装不下。行李厢的离地距离较低，行李的摆放和取出非常方便。其中行李厢隔板带收缩功能，可将行李厢分为上下2部分摆放不同的行李，这一点显得非常的人性化。