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| 实拍马自达5：SMPV如何实现多功能用途？ |
| [06-10-24 16:38] 太平洋汽车网 来源:pcauto kelvin 责任编辑:chenjiafeng |
对比车型 发动机型号 最高扭力 排放 马自达5 直列4缸16气门 1999cc 178/4000nm/rpm 欧Ⅲ 普力马 直列4缸16气门 161/4000nm/rpm 欧Ⅱ 途安 直列4缸8气门 170/4000nm/rpm 毕加索 直列4缸16气门 190/4100nm/rpm 欧Ⅲ
马自达5采用全新开发的2.0L全铝质发动机在4000转是能够输出千瓦的马力，但是较旧款的1.8L发动机则是减少了接近20千瓦的动力，扭力方面则是增加了17牛米。这样的发动调教是否得到认同，这点还是要接受消费者额考验。欧三的排放还是让消费者在支持环保的同时，还可以响应香港政府关于汽车尾气排放地相关法律要求。
马自达5配备的是4前速手自一体地自动变速箱，一般地消费者是不会介意这种变速箱的。
原厂6碟音响系统，使得马自达5的豪华装备有了较为明显的提升，在第二排座椅的前方车顶还设有一个LCD屏幕，方便长途驾车的带来的厌倦，这也是汽车生产的大趋势，消费者的切身需要是左右汽车生产厂家生产汽车的首要考虑因素。驾驶席带4门电动车窗功能。
方向盘的设计与马自达3的如出一辙，在操纵上非常的建议，有开小型轿车的感觉，消费者还可以选择方向盘上的音响控制按钮，价钱当然是消费者掏腰包。仪表盘的风格与马自达系列车型非常的相像，在统一车辆的家族特性的同时，控制成本应该是厂家更为看重的原因之一。 在马自达5中控台上，编者就感觉到非常强烈的突兀感，整个中控台是全银色面板，厂家居然将一辆针对家庭用户车型弄成这样，编者怀疑是否有消费者要求换掉面板的情况出现。与周边的黑色调也是相当的排斥，编者认为中控台的颜色选配是马自达5较为逊色的地方之一。
电动滑门在这辆小型的MPV车型上实用，使得消费者可以更加方便的在狭小的停车位免除与其它车辆刮碰的忧虑，是较为人性化的设计之一。电动滑门的开启幅度达到700mm，配合特低的车辆地台设计，令乘客上下车辆非常发便。电动滑门还设有自动防夹装置，使得马自达5的安全系数从开车前就得到很好的保证。不但如此，马自达5的钥匙集成了单独控制双侧电动滑门的按钮，加上中控台上设有可以控制滑门的开关，使得电动滑门的开关非常的轻易易举。
相信消费者是非常愿意看到更多的车型进入中国市场，但是先在由于马自达、一汽以及海南福特汽车、海南汽车等诸多千丝万缕的复杂关系，在马自达3停产多时仍然未得到解决的情况下，马自达5在近期内生产只会是消费者的奢望。但是如果车厂都以共同利益为大前提的情况下，相信马自达的全系车型引进中国只是时间的问题了。
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