2008年3月18日，保时捷公司在上海国际赛车场举办了“2008保时捷全球路演”，保时捷公司为中国媒体和VIP客户体现了保时捷全系列车型的绝佳操控性能和适合于日常驾驶使用的安全操控知识。活动期间，保时捷中国、捷成（中国）汽车销售有限公司董事总经理柏涵慕先生（Helmut Broeker）接受了太平洋汽车（PCauto）的专访，柏涵慕向PCauto讲述了中国汽车市场飞速发展的表现，也向我们透露了保时捷将在即将到来的2008年北京车展上为中国汽车消费者带来更多的惊喜。
中国汽车业发展惊人 GTS定位城市SUV
PCauto：柏涵慕先生，您好。自从2007年10月底正式上任保时捷（中国）公司董事总经理以来，您对于中国汽车市场有没有更新的感受？
即将正式推向全国市场的保时捷GTS
柏涵慕（Helmut Broeker）：是的。我亲身体验到了中国汽车市场整体的快速增长趋势，这种趋势将帮助中国汽车市场迅速成为亚洲地区、乃至世界范围内数一数二的新车生产、消费市场。
想当年，我第一次来到中国、北京，那是在1995年。当时，我看到大街上的日常交通工具以自行车为主，汽车还只是少部分人所拥有的产品。但是如今，北京、上海、广州等大城市，居民拥有的私家车已经越来越多。我们很高兴看到中国汽车市场的蓬勃发展势头，相信中国汽车还将继续以快速度健康发展。
图为保时捷（中国）董事总经理柏涵慕（Helmut Broeker）
PCauto：最近国际上有消息声称保时捷汽车将增持大众汽车的股份，最终控股大众汽车。如果这种情况成真，对于保时捷（中国）公司的日常运营会有所影响吗？增持大众汽车股份对于德国保时捷汽车在资金或者技术上有什么帮助？
柏涵慕：即使保时捷汽车与大众汽车发生单方面、互相增持股份的情况，两家公司依然会保持相对独立的市场地位。可能会有集团内部工作上的小范围变化，但是对于各自车型与市场都不会有大的影响。
在技术方面，德国大众和保时捷汽车公司已经在很多中高端车型上有过技术共享，特别是在汽车发动机、底盘等关键零部件、技术方面，大众汽车能够更多发挥其低成本、技术普及率高的规模化优势，而保时捷也能在高端车型的运动型、豪华舒适性方面提供相当的经验。这对于双方都有好处。特别是保时捷汽车长期以来在汽车运动方面的经验与独到的运动车型技术都将是双方共享的宝库。
PCauto：讲到即将在国内正式交付消费者手中的保时捷Cayenne GTS车型，市场定位如何？
柏涵慕：保时捷Cayenne GTS定价为135万元，其价格与性能均介于此前公布的保时捷Cayenne S和Cayenne Turbo之间。新款保时捷Cayenne GTS车型新增了动力提升，驾驶座位、方向盘、驾驶座安全带全面记忆模式、全景天窗等标准、选装配件，其轮胎规格的提升也决定了将是一款塑造保时捷Cayenne城市SUV形象（Urban Car）的车型。Cayenne GTS将更加适合城市里的消费者使用，其前排座椅的设计也更加运动化（桶型赛车座椅）。
另外，新款保时捷Cayenne GTS还有底盘降低24mm、尾部一对双管尾管、红色PCCB制动卡钳配置，以及尾厢顶部双层导流片、全景天窗等选装件。都能提升Cayenne作为城市SUV车型的运动性能。
