编者按：中国汽车工业起步较晚，国内自主品牌汽车销售中，小排量、价格低廉的车型仍然占据较高的销量比例。据我们了解，随着自主品牌的不断增加，产品质量的不断提高，价格也比较“厚道”，自主品牌车型的市场占有率在近几年也正逐步提高，推出了不少不亚于合资品牌的汽车产品，国产品牌真正实现对外资品牌的冲击已不再是神话。
从过去“老三样”时代的三分天下，到后来“新三样”时代的群雄渐起，再到目前的战火纷飞，中级车一直都是家用轿车市场里最引人注目的类别。随着越来越多厂家都逐渐加入中级车市场的争夺，以及整个车市价格体系的重新调整，不少中级车的起步价格已经逐渐被下拉至8万元区间，而比亚迪F3的最低售价更是低于8万，因此中级车进入家庭的门槛大大降低。在此，笔者选取了目前市场上最受关注且价格最为接近的比亚迪F3 GLX-i尊贵型、福美来2 GLX手动舒适型和06款伊兰特1.6手动标准型来进行一次PK大战，为消费者在选车时提供一个客观的参考。
感观体验大比拼
无论对于任何人来说，在芸芸车海中任意一款车可否引起人们的注意和“购买欲”，车身外观绝对将起到非常关键的作用。在这次选择进行比较的三款车型中，伊兰特和福美来2由于与旧款车型区别不大，因此早已为人们熟悉的面孔无法再给人以更多的新鲜感，而比亚迪F3在参考其他热销车型的设计后将其优点巧妙地糅合起来并加以改进，车身线条流畅饱满，时尚大气，且得益于比亚迪深厚的模具生产开发技术，车身各钣金部件的缝隙均匀细致，丝毫不亚于任何竞争对手，因此在诞生之初已屡受好评，吸引了众多消费者更多的目光。比亚迪F3在外观方面无疑已略胜一筹。
| 比亚迪F3 GLX-i尊贵型 | 福美来2 GLX手动舒适型 | 伊兰特1.6手动标准型 |
长(mm) | 4533 | 4466 | 4525 |
宽(mm) | 1705 | 1705 | 1725 |
高(mm) | 1490 | 1410 | 1425 |
轴距(mm) | 2600 | 2610 | 2610 |
整备质量(kg) | 1200 | - | 1250 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
从上面表格里的数据对比中不难看出，比亚迪F3在车身长度和高度上占据微弱优势，但福美来和伊兰特在轴距方面则稍稍胜出，因此在内部空间上，三者基本可谓势均力敌，打个平手。
在实际的乘坐感觉上，在中国人较为注重的后排座位空间方面，极为相近的轴距使得三者在腿部空间上相差不远，但是F3较高的车顶为乘客留下了更加充裕的头部空间，会令人感觉更为舒适。
