Audi、BMW与Benz这三个品牌都是高档车。品牌档次的差距很小，真正的差异在品牌的核心价值上。
BMW的核心价值是Sheer Driving Pleasure，强调驾驶乐趣。华晨宝马副总裁方智勇说：BMW不是不尊重其他的竞争对手，而是认为市场空间不一样，采取的是不一样的发展路线。BMW方面还有评论说Audi不像BMW那样注重驾驶乐趣。BMW在世界各地的品牌形象都是偏向运动。但这也是劣势，公务车、商用车是不需要驾驶乐趣的。国家领导人要什么驾驶乐趣？BMW的品牌太活泼了，反而有损形象。再说中国市场，BMW在中国市场的品牌形象比世界其它地方又多了两个方面，一车主有钱爱炫，二最好的品牌。这在一定程度上平衡了BMW过于运动的品牌形象。但是同样也有弊端。公务车市场BMW别想有什么发展了，哪个政府官员坐BMW，老百姓一定会往贪污腐败上联想，没人敢买。所以BMW在中国市场的品牌形象早晚得向世界市场靠拢，目前的光环是虚幻的。BMW也明白这一点，董事长庞克强调BMW着眼未来，这个未来应该是私车市场。而从长远来看，私车市场比公车市场要大多了。
Benz没啥可说的，保守沉闷，而且过了。所以Benz也在转型，低端新车型越来越活泼。 Audi品牌的核心价值不突出。其形象介于BMW和Benz之间。中庸、内敛、不嚣张，注重技术创新，档次较BMW和Benz稍低。Audi在中国和德国公务、商务车市场的成功不是偶然的，如果Audi的形象不变，在全世界的公务、商务车市场还将继续扩张。Audi在中国的长远战略是要争夺私车市场，A4是第一步，能否取得公务车市场那样的成功，难以预测。 总之，方智勇所讲的很大程度上是实情，而不是谦虚的废话。
Audi的营业收入约为BMW的一半，而BMW的营业收入又是大众的一半。没有大众这棵大树，Audi不可能有机会咸鱼翻身的。有了这棵大树，Audi的发展很有后劲。当然BMW也不是吃素的，虽然规模小，挤不进6大，但几十年成功发展的历史证明了BMW有强大而持久的生命力，如果BMW和哪家生产大众车型的规模相当的公司合并，那将产生又一个巨无霸。
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