长城炫丽轴距2368mm 能动Ao级谁的奶酪

　　长城汽车的发展速度和成长历程在国内自主品牌中可以说是一个标杆，曾和几个自主品牌企业的相关领导谈及自主品牌，问及看好的自主企业，长城都被无一例外的提及，甚至把长城放在首位。的确，长城汽车的发展和业绩值得借鉴。从当初的单一皮卡到塞弗，塞弗可以说是长城的转折点，而哈弗CUV的成功是长城新思路的开始，哈弗夯实了长城的根基，树立了长城的新形象。

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长城炫丽　图片

　　随之而来的精灵是长城迈向轿车事业的第一步，是长城再次转折的标志。如果说首次进军轿车领域的入门级轿车精灵还不能激起太多的涟漪，那么昨天发布的炫丽很可能会成为微车领域里的一个新的搅局者，微车市场的奶酪分配格局将会被重新划分，炫丽可能会触及对手的盘子，那么长城炫丽会动谁的奶酪呢？

长城炫丽与同级别自主品牌车型参数对比

　　炫丽先期上市的是1.3L排量的车型，售价为豪华型5.39万元、精英型5.79万元，从定价来看，5.39万的起价正好压着精灵的最高价，是无缝的衔接。而这个价格似乎有点熟悉，是奇瑞A1，同样是两款1.3L排量的车型，价格基本重合，炫丽的顶配比A1略低。

　　虽然长城在宣传炫丽时对比更多的是合资品牌的小车雅力士、新乐骋、马自达2、雨燕，但是从实质来说，心照不宣，在炫丽所定位的这个层次要竞争的更多还是自主品牌，A1是首当其冲。