豪华车市场烽烟四起 天价豪车国产化是否有胜算？！

　　从宝马到奔驰，再到凯迪拉克，国产豪华车的阵容在今年越发强大，而最新的消息则是南京菲亚特决定在下半年投产预计售价将会在80万元人民币左右的蓝旗亚Thesis。虽然记者从南京菲亚特没有获得最终的肯定回复，但厂家已在通过其公关公司炒作“80万元豪车卖给谁”的话题。这也就证实了北京车展以后，又一豪华车将在中国量产的传言。然而，不少业内人士表示，在中国豪华车市场已经烽烟四起的当口，再投入巨资来量产“天价”豪车能否赢得市场机会，还有待讨论。而且，是否随便拿一款豪华车来中国生产就有市场，这也引起一些业内人士的质疑。

　　品牌知名度影响甚大

　　中国的豪华车市场确实诱人。据调查，由于收入不平衡，保守的数字是中国真正能消费得起汽车的人群只占总人口的5％。也就是说，在13亿人口中有6500万人有可能买车。按照国际上流行的说法，豪华车市场在整个汽车消费市场所占的份额为8％。就中国而言，6500万人中，豪华车的消费群就有520万人。这个保守估算出的数字在厂商眼里便是一个巨大的“蛋糕”。

　　但一枚硬币总有两面。宝马汽车公司北京代表处首席代表孔安德就表示，去年宝马在中国共销售了近2万辆轿车，其中代表最高端的宝马7系就售出7000余辆，占宝马在中国销售所有产品总量的1／3。言外之意，宝马的销售业绩是靠进口的宝马7系来支撑的。相反，已经国产的宝马3系、5系还是没有期望的那么出色。而统计数据则显示，宝马的3系、5系国产后，也没能像预想的那样对国产奥迪形成强有力的正面阻击。今年无疑是“中国豪华车元年”，宝马引进之后，凯迪拉克、奔驰又先后国产，但是否一款豪华车实现国产就能获得市场，却越来越成为问题。业内人士在接受本报记者采访时称，投产豪华车应当慎重，一些知名度在国内尚不太高的车型如果国产，将面临远大于竞争对手的市场压力。

　　豪华车定价很敏感

　　奔驰的两辆迈巴赫在刚刚闭幕的北京车展被神秘买家买走，车展组委会的一位工作人员告诉记者，这种情况是他们早就预料到的，车展上关注最多的绝对是豪华车。但问题是，像劳斯莱斯、宾利这样的豪华轿车，每年全球只有1000余辆的生产计划，在整个亚洲的销量占全球销量的20％，如此低的保有量，也不可能指望其在中国实现量产。而就80万元左右的豪华车而言，要实现量产，如何实现规模效应将成为难题。