库存过万积压资金10亿元 华晨高管抛售股票背后的玄机

　　来看政府支持方面。尽管辽宁也重视华晨的发展，但由于长期的产权纠葛等事，辽宁是否能够像安徽支持奇瑞般扶持华晨还是个疑问。从公开报道中，人们能够清晰看到辽宁对华晨的支持态度，但支持的实际动作看到的少一些。

　　在沈阳，有人一语道破华晨目前的运营方式———政府不政府，企业不企业。换而言之，国企不国企，民营不民营。

　　在这样的态势之下，苏强等人即使有天纵之才，或者挖来再多业内精英，迅速把华晨做强恐怕也非易事。况且，苏强等人不擅产业运作，很多精英也不愿到沈阳工作。

　　苏强等人进退失据，断然采取了抛售股票的方式。结果如何，不得而知。26日，在苏强与杨宝善谈完之后，记者一直在办公室外等待杨宝善，但杨宝善没有接受采访。杨宝善是大股东辽宁省政府的代表，任职辽宁省省长助理。

　　从表面看，华晨现在逐渐恢复平静。

　　但辽宁省政府对华晨的未来有信心。杨宝善曾说，到2010年，华晨集团将产销汽车78万辆，发动机产能90万台，利润68亿，销售收入1300亿，占据中国汽车市场10%的份额。