图为：新车中华骏捷
骏捷上市 华晨翻身
自从在2004上海国际车展亮相之后，骏捷就成为国人关注的热点。3月18日，它终于公布了售价，1.6到2.0升，从8.58万元到12.88万元，远低于人们所预计的10－15万元，而从市场预订的情况来看，自主品牌中级车首次受到国人们的众口一致的，华晨很有可能借助这款车打一个漂亮的翻身仗。
骏捷的外形是华晨与意大利宾西法尼亚公司合作设计的，鹰眼形大灯、“中”字形水箱面罩格栅有宝马的影子，最先进的流线型设计使骏捷的风阻系数仅为0.256。长宽分别为4648mm、1800mm，轴距则达到了2790mm，前排视野开阔，内部空间充裕。
骏捷整体内饰采用浅色系，仿石楠木装饰条，配以黄黑双色风格设计，与宝马共线涂装生产。全车采用宾西法尼亚公司设计的高级运动型座椅，有全方位8向调节和自动加热功能，并配备更加美观的隐藏式安全气囊和高档车才装备的结构防水式天窗。
骏捷的安全性配置包括ABS＋EBD＋EDS、三级吸能结构可调式转向管柱、防眩后视镜、大尺寸前后盘式制动、4气囊。它还按照国际最严格的碰撞标准，进行了保险杠和侧面的正碰、角碰、偏碰等多项碰撞实验，达到甚至超过了国内安全最高标准。
骏捷采用了双面镀锌钢板和空腔防腐注蜡工艺，使车身寿命达到8－10年。所有检测指标均以宝马的标准为依托，体现了“更高标准、更严要求”的精益生产理念。
另外，关键零部件全部由国际知名供应商提供，确保了零部件的质量及整车的品质。而骏捷的SQS保证体系除了在safety、quality上的保证，还包括了全国近1000家的服务网点提供的服务，能全地域、全天候地在第一时间给予用户最周全完善的服务响应。
厚积薄发冲破10万元“透明楼板”
骏捷推出后，业内人士认为，它在外形、技术、配置，即便与合资厂产品相比也不遑多让。自主品牌在多年的积累之后，终于有了一款具有自主中级车的风范的代表之作。
与此同时，上汽基于罗孚75的自主品牌也在紧锣密鼓地测试之中，据悉它很可能于今年的北京车展正式亮相，这款车的定位将在中高级车。再加上红旗HQ3，一直以来，中国自主品牌只能在经济型车和微型车市场中打拼的历史将正式结束。
虽然红旗HQ3和上汽自主品牌的推出具有很大的象征意义，但是从自主品牌发展的轨迹来说，只有先占领“中级车”这个桥头堡，自主品牌才能够真正地在中国市场上立足，才能在未来的国际竞争中，占据有利位置。
中级车市场日长夜大
在中国市场上，所谓中级车主要是指排量在1.6L至2.0L之间，售价在10万元至20万元之间的车型。这种车型能够兼顾家用和商用的需要，比较适合中国现在的国情，因此近两年中级车的市场份额不断扩大。2005年的销量超过100万辆，占乘用车销量的1/3强。单一品牌销量的前十名中，伊兰特、桑塔纳、凯越、捷达、花冠就占了五席，说明这个市场日益成为主流人群的选择。
对于厂商来说，在单车利润日益下降的情况下，兼顾利润源泉和销量保证的中级车的重要性就日益显现出来。
令东风标致重整旗鼓的是中级车标致307；东风日产去年能够重新跻身十大，靠的也是颐达和骐达；一汽丰田的销量里，花冠的贡献也是最大的，东风悦达起亚在远舰失败后，继续推出赛拉图。广本今年也明显感到了市场的压力，在今天将于推出基于飞度的中级车CITY。更不用说东本即将上市的思域了，今年的中级车市场中，竞争将更加激烈。
