汽车业有个怪现象：在个子相对矮小的中国，高档车大多卖的是加长版；而在身材普遍魁梧的欧洲，却大多开着两厢小车！
宝马5系
于是，中国的轿车市场经常充斥着“加长版”、“豪华版”的字眼。十年前是这样，如今还是这样！从加长了100毫米的帕萨特，到新款的A6L，再到如今的宝马5系加长版，中国汽车一次又一次将在欧洲少人问津的加长轴距车型带回了国内！
这并不说加长版不好。从技术的角度来说，长轴距可能失掉了一些转向操控上的乐趣，但是，其在舒适性上的确可以大幅提升，况且，如今各大汽车企业在加长轴距的车型技术上，也与时俱进。据说，上周推出的宝马5系加长版更是最为出色的几款加长版车型之一。
值得探究的是，躲在这“加长版”背后的消费心理，以及企业的曲意奉迎！
在中国，汽车是被贴了标签的！也就是说，这不是一个单纯的交通工具，而是综合七七八八错综复杂的面子、社会地位、经济实力等等。很多高档车的用户，更多是想通过自己的车，来给自己贴上一个成功人士的标签。
于是，性能不是高档车市场上最重要的，外形、品牌、舒适才是更重要的！加长版，外形大气、乘坐舒适，自然就有市场。
在这种市场里，谁不生产加长版，谁就是傻子。即便一向以驾驶乐趣为己任的宝马也不能免俗。
