08年中国车市“主题” 高中低档热销依旧

　　广州丰田旗下的凯美瑞，作为佳美的国产车型，上市指出凭借原型车的良好口碑，在市场上掀起了一股不小的订购风潮。尤其是240G这款车型，以其出众的性价比赢得了广泛的赞誉。虽然在内饰做工上比起进口车型略有不足，但这丝毫不影响凯美瑞的热销程度。

　　所搭载2．4升2AZ－FE，作为丰田的看家宝之一，在佳美原有的基础上增加了约12kW的动力输出。配合5挡手自一体变速箱，响应良好，在手动模式下能为凯美瑞带来不错的加速性能。不过直列4缸的发动机在运转平稳性上有所不足，会让一些喜欢安静的车主略感失望。

　　高档车：羞答答降价静悄悄卖

　　随着国产化项目纷纷落地，高档车在华第一轮圈地运动已经完成。在竞争日趋激烈的情况下，各品牌同比销量却大幅增加。众人拾柴火焰高，国内高档车市场的蛋糕越做越大。中国的汽车市场这几年可谓突飞猛进，各个级别都增长神速。巨大的利好信息吸引了世界各大著名厂商纷纷踏足中国市场，一时间大街小巷充斥着大量中国造的世界各种品牌汽车。

　　传统的丰田、日产、本田、通用、福特、大众等就不必强调了，到哪里他们都是市场的主力。但一惯自视甚高的奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃也难得的放下身价，入乡随俗开始中国本土化之路。即便是雷克萨斯、英菲尼提亦是蠢蠢欲动，国产只是时间早晚而已。

　　高档车市场的繁荣主要还是源于众多国际品牌进入中国，早前全国的高档车仅有奥迪、宝马屈指可数的几个品牌，而这几年也随之增加了国产凯迪拉克、别克荣御、林荫大道、东风日产天籁、皇冠、国产奔驰、克莱斯勒等这些众多品牌的进入无疑刺激了中国的汽车市场，价格也从最低30万元下降至二十几万的台阶，消费者因此有了更广泛的选择。

　　同样和经济、中级车市一样，由于竞争的激烈也直接导致了价格战的兴起，众多国产高档品牌的降价也促进了这个市场的繁荣。最先有宝马全线降价引发销售狂潮，不仅抢占了高档车市场的先机，同时也解决了库存积压的问题。那么，可以说谁先占有了价格先机，谁就能主宰这个高档车市场。20多万元的价格区域，是否是高档车市最需要竞争和填补的一个空白？