序 中国汽车自主品牌转型之年
2006年末、2007年初发布的《中国汽车自主品牌生存现状报告及规划建议》预言07年中国汽车业注定是跌宕起伏的一年。一年来的事实证明了中国汽车自主品牌的本质特征没有改变，解决所面临的核心问题依旧任重道远。
07年对于中国汽车自主品牌是跌宕起伏的一年，上半年自主品牌轿车的市场占有率一度接近31%，市场份额实现第一位。曾经让无限期待自主品牌成长的国人以为这是自主品牌汽车集体爆发和崛起的标志。然而，建立在危机之上繁华终究脆弱，下半年以来，由于小排量车风光不再，使得自主品牌出现销量和市场份额双双下滑，全年以市场份额26%终局。
集体转型、海外扩张、合作并购、几乎所有的自主品牌车企都推出了面向中高端市场的车型……，在此热闹非凡之后，自主品牌汽车的销量同比下降了10万辆，这个数字的产生虽然受到各自主品牌转型之累，然而又一份报告的结果触目惊心，《中国汽车产业发展报告2008》显示，我国汽车产业国际竞争力的水平尚不及国际水平的一半。
2007年以来乘用车的价格平均降幅在4%左右，这个数字在08年的汽车市场仍然会继续降下去，丧失了价格优势，我们的自主品牌靠什么生存？销量背后的微利或无利，我们的自主品牌靠什么发展？转型之后，面对更高一级的市场，价格的影响力变得更小，品牌成为更重要的购买理由，我们与合资品牌的技术差距却仍在拉大。
走向2008的自主品牌有很多的期待，期待转型成功、期待中级市场集体突围，期待搭载奥运海外丰收，但是解决不了最深层的瓶颈问题，繁华背后仍是如履薄冰。
