华晨热衷宝马冷漠 1系国产恐怕还很遥远

　　长期悬而未决的华晨宝马第二工厂终于发布了建设时间表，投资达百亿，年产目标10万量，预计能在2010年完工的宝马二厂无疑承载了太多华晨汽车的雄心。自然，集团董事长祁玉民不会希望这个耗资巨大的项目依然只能生产宝马3系，5系产品。因此对于让今年6月即将在中国上市的宝马1系成为驶下第二工厂生产线的又一款国产宝马车型华晨上下无疑都抱有极大的热情。然而与华晨对于1系列国产的热切期盼不同，合作的另一方面宝马公司的态度却颇多玩味。

　　无论是华晨宝马总裁吴佩德（Alfred Rupp）的“1系是否国产，取决于消费者。”还是宝马（中国） 汽车贸易有限公司总裁史凯（ Mr.Karl-Heinz Schmid ）的“我不想预测未来，就现时来讲，我们仅计划向中国引进1系车型，无意国产。” 虽然两位的说法都还留有余地，但对于1系列的国产热情不足是显而易见的。

　　BMW1系作为宝马旗下入门级产品，到目前为止，已经发布了包括三门两厢车、五门两厢车、双门轿跑、敞篷跑车在内的十余款车型。作为宝马历史上第一款紧凑级车，其定位于3系之下，Mini之上，在欧洲的销量也相当不错。

　　这也是为何宝马敢于将1系列以进口的方式引入中国的理由。不过作为进口车型针对小众人群是一码事，上线进行本土化生产可又是另一回事。两者投资成本上有着巨大的差异，失败会造的损失也天差地别。考虑到宝马对于BMW1在中国的未来前景还存有相当的疑问，不对1系列进行国产无疑是种谨慎的抉择。