一汽自主4.7米8万起 借9代丰田花冠平台!
另外，天津一汽要打造的可能是加长型号的“花冠”。在查阅资料后笔者发现，无论是第九代花冠，还是第十代花冠“卡罗拉”，其车身长度都是4540毫米。如果笔者没有猜错的话，按照天津一汽高层的说法，后者将于2010年推出的自主品牌A级轿车，将是在现有老款花冠基础上的加长车型。在一汽自主品牌轿车产品线中，预计售价在8~9万元的该车型，将定位于威志和奔腾B50之间。
如果天津一汽高层的话属实，这可能意味着，在中国市场已经畅销了5年的第九代花冠，将在2010年前停产，其生产线将让位于天津一汽的自主品牌车型“享用”。2007年4月，丰田第十代花冠“卡罗拉”登陆中国市场后，第九代花冠并未如期停产，而是以花冠EX的名义与上一代花冠“同堂销售”。
【附】跨国公司对华汽车核心技术转让一览表
1、这里所说的“汽车核心技术转让”主要是指汽车最关键的底盘（平台）技术，其中部分项目还包括车身技术，所以称为整车技术；
2、在底盘（平台）技术基础上，中国企业自主或与外方联合对车身或内饰进行开发的深度因企业和时代不同而不同；
3、表中所列个别技术转让由于种种原因，厂家没有公开宣布，主要是为了照顾中方合作伙伴的面子；
4、本表并非相关技术转让的完整统计，而发动机、变速箱及其它零部件技术转让项目则不在本表统计范围。
1984年 丰田集团大发汽车公司向天津汽车公司转让技术，用于生产夏利轿车
1988年 丰田向沈阳金杯汽车公司转让技术，用于生产金杯海狮轻型客车
1988年 奥迪与一汽在长春签署了奥迪100技术转让合同，用于生产红旗轿车
1996年 基于三菱整车技术的东南得利卡下线
2000年 基于三菱整车技术的东南富利卡系列轻型客车上市
2001-2002年基于丰田NBC平台技术的天津夏利2000和威姿先后上市
2001-2002年在马自达紧凑级轿车平台基础上，海马汽车先后推出了国内首款紧凑型MPV普力马和福美来轿车
2004年 基于丰田GRANVIA整车技术的金杯阁瑞斯上市
2006年 基于马自达6底盘技术的一汽奔腾轿车正式上市
2006年 基于丰田顶级车型Majesta整车技术的红旗HQ3上市
