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编者按：有关汽车安全内容的零零总总不仅是我们网站一直在反复，大家只要到网上随便搜索一下就能找到“海量”的信息。对网友或者普通消费者来说，这些内容大都是无效或太过专业，所以也很难对大家的购车产生什么实质性影响的。所以编者觉得有必要针对关心车身安全的普通消费者出几篇文章，这些文章不能有太多的专业术语、而且要尽量贴近目前的车市、车型。想到了“闲话”这个词，是因为我们希望从人的概念来谈这个话题，将其变得更加通俗易懂。
“因为这件事情，我的家庭出现了矛盾、自己的生意也没法顾及，而事故中那个驾驶员因为承受了太多的精神压力，现在一直在医院接受精神治疗。”
这是杭州“婚礼门”车祸事件的车主吴桂林先生见到九霄时说的第一句话。时隔半年九霄回想起这句话并将它写出来，并不是想旧事重提或针对某个车型来谈，只是希望能通过这次全国皆知的事故再一次警示行车安全与汽车安全的重要性。车祸所影响的不单单是乘客或事故中的一些人，那些人所涉及到的家庭、朋友、同事等人的生活节奏也将被完全打乱，所以我们在注意行车安全的前提下，选择一款更安全的车是很有必要的。虽然我们现在是说“闲话”，但绝对不能成为“废话”或者“谎话”，所以九霄找了不少国内一流汽车制造厂商的一线安全工程师做了探讨，希望能把正确的信息深入浅出地传达给大家。
既然现在全国都在闹油荒，那么今天我们先来闲话一下车重和安全的问题。大家都知道国内的油价最近一直是处于上涨的状态，同时北京、上海、广州等国内各大城市也不同程度的出现了汽油紧缺的现象，这个时候一款剩油的车自然会受到欢迎。除了发动机本身的节油技术以外，车身重量也是导致油耗的一个重要因素。很简单的道理，车大车重所以必定需要动力更强、排量更大的发动机，马自达的转子发动机虽然排量小（RX-8为1.3），但由于能产生较大的动能，所以油耗依然很高。所以我们大致可以理解为，在生产水平处于同一级别的车型中，车越重越废油。
高油价使油耗成了人们购车考虑的重要因素
有人说到钢板问题，当然钢板是影响到车身重量的一个原因，除了钢板以外底盘、发动机的制造材料、工艺也会影响到整个车身重量。那么车重和汽车安全有什么关系？其实是很容易理解的，车越重在高速行驶的时候越稳定、在发生两车碰撞的时候越占优势。请注意，九霄所说的在两车碰撞的时候车越重越占优势是指两车的制造工艺处于同一水准的情况下。
曾有人以坦克举例，说坦克遇到炮弹，坦克没有炸坏，但里面的人死了。其实这是个比较极端的说法，将车重钢板厚厚的车形容为坦克，无疑就是将车轻的车型形容为纸糊一样，这都不能算做客观。还有人说，车重行驶的势能就大，同样的速度撞上水泥墙壁，自身重的车所遭遇的碰撞力要更大，这点虽然不错，但目前车祸中有多少是车子一头撞上水泥墙之类的事故？我们知道绝大多数的交通车祸都是发生在车与车、车与人的碰撞上。况且即使是撞墙，较重的车也是都通过国内、国外碰撞实验的。
因此两款同一级别的车型碰撞，在相同条件下自身重的车要占一些优势，这点优势也很可能会影响到车内乘客的安全。但车重自然会带来更高的油耗，从而舍弃了部分经济性。九霄在这里不以车型来举例，只是希望大家知道，车本身在安全行驶中，经济性无疑是非常具有诱惑力的，在经济能力允许的前提下，选择一款更重的车型不见得就是纯粹的浪费，而是可以看作另一方面的投资。这点其实这和气囊差不多，虽然谁都不愿见到车祸，但并不表示这些多余的费用花的就完全不值得。
（文：
九霄）
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