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编者按：昨天北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司正式成立，奔驰落户北京的事情终于有了结果，而且第一批国产车奔驰E280轿车将于今年12月份上市，这真是值得大家高兴的事，但是北京奔驰今后的路会怎么样呢？会不会成为中国第二个华晨宝马呢？在这里我们提出四点建议，仅供参考！
宝马肯定非常郁闷，因为他们在不恰当的时候选择了一个不合适的合作者，并且推出了不合适的市场营销策略，并且树立了一个不合适的竞争对手－－奥迪，同时不光彩的与各种负面东西联系到了一起，从宝马撞人到宝马彩票案，再到《天下无贼》。种种因素破坏了宝马在中国消费者非常良好的形象，最直接的因素导致国产宝马在中国一向销量不佳。
一些列事件的背后，华晨集团集团有不可推卸的责任，但是华晨自己自顾不暇。高层连连震动，领导班子频频更换，资产重组等等一些事件，使得华晨本身根本无暇来思考如何做好华晨宝马这个好牌子，反而是其它车型来挖脚宝马资源，中华轿车打出“与宝马共线生产的”宣传口号，令人对宝马的印象无形中降低了很多。
奔驰相对聪明了很多，选择了非常合适的对手，一开始就选择了广汽和北汽，前者务实稳健，后者有政策支持，两者还有个共同点就是有强力的政府支持和经济实力。北京奔驰最后落户北京，并在短短的两年时间里第一款车E280就将下线，北汽集团的效率和精神值得称赞。
图为奔驰E280资料图片
北京奔驰如何做好奔驰？
第一要做好比较合适的市场营销策略。
有条不紊，因为奔驰在中国消费者的形象非常好，所以更应该在这样的基础上做一系列积极的活动，强化奔驰乘坐舒适、高档、豪华的概念。前有奥迪的成功案例，也有宝马的前车之鉴。何去何从，彰显北京奔驰的市场团队的实力，也让我们拭目以待。
第二要保证北京奔驰的质量和服务。
进口奔驰质量和可靠性非常好，两年或10万公里免费维护，在中国大城市的营销网络十分健全，服务也不错；北京奔驰应该延续这样的传统，并加入本土的人性化，加大网络的铺建。
第三要降低价格。
一般买奔驰的人，对于价格的敏感性不会那么大。这并不代表北京奔驰的车型不降低价格，价格意味着最直接的竞争力。另外应该注重零配件的价格，进口奔驰的零配件价格和维修工时费实在太高了。一辆奔驰一年花个十万维护十分常见，这点急需改进。特别是有时候零配件缺货，要德国紧急调运，这来回需要一个月的时间，一辆车维修需要一个月，如果放在国产车身上，那么对形象和影响力都很不好。
第四要大力推广公务用车市场。
奥迪之所以在中国确立高档豪华车的形象，与其在公务用车的成功不可分割。对于高档豪华车市场来说，得公务用车者得天下，高档豪华车的消费主要仍旧集中在公务用车。为此，皇冠、天籁等都不遗余力在公务用车市场努力着。
北京奔驰是一汽奥迪第二？还是华晨宝马第二？这些都有待市场靠证，希望北京奔驰能做好奔驰！
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