晚间车评：17.99万起 转型的君威或成又一匹“黑马”

    12月1日晚的深圳音乐厅外广场，已经让人感到了阵阵寒意。不过火红的舞台和上海通用高层多次的鼓劲，多少让坐在台下、来自全国各地的经销商们获得了一些暖意。而通过17.99—24.59万拉起的新一代君威的价格线，则让在场的大多数人看到了君威品牌重新崛起的可能。也许事实就是如此，当你亲眼见到新一代君威，当你听到它的价格，当你了解到经营它的团队是最会卖车的上海通用，那么新一代君威作为又一批“黑马”，不是什么不可能的事情。

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    名词解读：“黑马”

    君威自2003年代替别克世纪系列，成为上海通用的主力车型，“别克君威”仿佛已经成了一个非常顺口的名词，得到了国内众多消费者的认知。可为什么我要说新一代君威是一批“黑马”？因为它的定位发生了重大的变化。“别克君威”是最最典型的美国车，大、舒适、有面子，适合下至30岁，上到60岁的中国传统消费者，短短的几年，别克君威就成了官车、商务车的代名词。而新一代君威，自确定采纳欧宝的欧洲动感风格后，便将矛头直接指向了以马自达6、锐志、蒙迪欧致胜和迈腾为主力的私人运动型中高级轿车市场，非常“明目张胆”地向它们发起进攻，争夺有着更大消费潜力的中产阶级新贵。这是君威品牌第一次涉足这一细分市场，因而完全可以把新一代君威看作是这一细分市场中的“新人”。而作为最新全球同步上市的车型，新一代君威无论在外观、内饰、动力、底盘架构还是舒适性、主被动安全性配置等方面，都不逊于任何一个前辈。再加上上海通用精于卖车，那么新一代君威的“黑马”成色还是相当鲜明的。虽说现在马自达6睿翼尚未公布价格，但是可以预见的是，除非睿翼有一个非常具有竞争力的价格，否则马自达在这一细分市场中的老大地位很可能会受到动摇。当然两者博弈的结果到底如何，现在就看一汽马自达的于洪江是怎样考虑的了。

    价格，高了还是低了？

    17.99万的起步价，跟眼下云集于这一市场中的所有同级车相比，还算厚道。毕竟从入门级的横向比较来看，新一代君威提供了ESC（类似于ESP）、胎压监测、6档手自一体变速箱和双区自动空调这些比较实在的东西。似乎除了迈腾2.0，还没有其他品牌的入门级车型达到这一标准。

    同样一个19.99万，包括了2.0精英型和2.4舒适型两款。除了发动机不同，两者的差别就在于一些配置方面的差异。其中2.0精英型的配置是仅次于旗舰版的，而2.4舒适型的配置则“简陋”不少。其实通用的目的很简单也很明确，2.0精英型主打的就是很多不追求大排量，但喜欢配置的人群，2.4舒适型则定位在注重动力和驾驶感受的消费者。而这两者，都将是新一代君威最主要的购买人群。20万的价格，自然也将是这两类人都能够接受的。