价格优势，从来都是中国自主品牌汽车厂商赖以生存与壮大的关键。君不见吉利汽车依靠美日、优利欧迅速占领中、低端家用轿车市场，奇瑞汽车凭借QQ红遍大江南北。但是，2005年之后，中国自主品牌汽车厂商又找到了另外一种武器——设计研发。看着吉利金刚、奇瑞CROSS V5、长城精灵、比亚迪F3在国内各大城市街头越来越多，你不得不承认——吉利、奇瑞、比亚迪们越来越高档了。
奇瑞A1——世界级水准的造型设计
奇瑞A1是一款以世界车概念设计开发，走精品化制造路线的Ao级轿车，造型工作是由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成，内饰则是由英国专家设计。这款车在前年北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予A1极富表现力的个性。而与意大利风格的外观设计相配套的则是来自英国专家设计的精致内饰，其筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。
难能可贵的是奇瑞A1的车身造型设计丝毫不会有国际知名汽车厂商现款，或者概念车的影子。作为国内原始自主创新的代表车型，A1的确具有者自主品牌车型与生俱来的反传统精神。而且，奇瑞A1项目采用国际合作、同步工程的开发管理体系,从正式立项到产品推向市场历时3年,定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”。
唯一令人感到遗憾的是，A1车型并非是奇瑞新车系列化造型设计的车型之一。因此，最新出现的奇瑞A系列车型，比如A3、A5，甚至不久的将来即将上市的A6，都将拥有内在个性无法完美协调、统一的难关。相信，这也是目前自主品牌厂商面临日益庞大的汽车消费市场，为求快速推出消费者满意的车型，而必须经历的“必由之路”。
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