2008年第十届北京国际车展（展期：22-28日）正如火如荼地举行，各大国际、国内汽车厂商纷纷推出概念、待产、量产新车，为广大观众奉献饕餮盛宴。但是，摩肩接踵于北京车展E1-E4、W1-W4“八大胡同”里的车迷朋友们一定无暇辨别：原来还有那几款非常受消费者、媒体、车迷关注的重量级车型没能来到08北京车展现场。
马自达SUV CX7
马自达CX7——市场空间无限大
马自达品牌在中国汽车市场上已经做得非常有特色，类似于欧洲车型的操控性能、超越日本车型的时尚外形设计使得马自达系列车型在终端消费市场上的品牌、产品形象已经非常丰满。从Ao级的马自达2到近乎C级的新款马6，马自达旗下独缺一款足以压阵的SUV车型了。就在本次北京国际车展前盛传将亮相的马自达SUV车型CX7结果还是没能来到车展现场。
急于将旗下全系列车型引入中国的马自达品牌在本届北京车展现场展示了概念车大気（Taiki）、RX-8、MX-5敞篷跑车、MPV车型马自达5及其氢转子发动机混合动力车型。而且，整体规模强至5500平方米的福特集团展台为马自达品牌预留了与福特品牌几乎一样大的展示区域（共有9款14辆马自达品牌车型展示），却为何没有将国内市场大热的SUV车型带到北京车展现场？！
图为印度塔塔nano小车
印度TATA集团NANO——不对国人的“胃口”
本次车展之前最引人关注的焦点新闻之一就是已经完成对福特集团下捷豹和路虎品牌整体收购的印度汽车企业——TATA将会参展第十届北京国际车展。当然，号称“全球最便宜的轿车”——NANO将首次亮相中国车展的新闻也让广大媒体和车迷们兴奋不已。毕竟，起步价格折算成人民币只需1.8万元的震撼价格一定会让展台被人群“踏烂”。
印度塔塔nano高配置车型，装配同色保险杠、轮辋造型别致
结果，印度TATA还是没有来到汽车市场增长速度最高的国度——中国。说句事后诸葛亮的话：中国汽车消费市场上，微型家轿的市场份额连年缩减，TATA nano不在中国“献丑”也就不难理解了。相信正式完成对于福特集团下捷豹和路虎品牌的接手手续之后，印度TATA集团必然不会视中国汽车消费市场而不见，甚至可能为中国汽车市场专门开发几款针对车型。
