车评主持人
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本周车坛聚焦
- 全免购置税 新能源车鼓励政策
- 记者上周独家获悉，国家相关部委将在今年下半年率先出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策。按照国家现行规定，购置税税率是10％，但在计征车辆购置税税额时，必须先将17％的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1．17。消息人士表示，海外市场该项的优惠力度在10％－13％，我国……
评论编辑：薛维
然而，当前新能源汽车的市场表现却非常不尽如人意。2006年初上市的国内首款混合动力车型上市至今总销量不过3000辆。究其原因，柴油、油/电混合动力发动机技术过于先进（曲高和寡）、普及程度低是主要原因，而且新能源汽车市场价格明显高于同级别车型——性价比差更加阻碍了其在市场上……
评论编辑：曹臻
30万用户为什么会选择菲亚特？因为它的价格比较实在，因为它外形不算落伍，因为它的驾乘性能在同级车中也属优秀。但是，购买菲亚特的用户，谁会想到短短几年后，工厂关门了，4S店歇业了，保养没地方，配件没着落。投诉？该撤的撤了，该卖的卖了，找谁投诉去？可以说这些车主比窦娥还冤……
- 渡过难关 菲亚特拟在华合资
- 已在全球脱困的菲亚特集团正将注意力转向中国，目前菲亚特已经做好了采购等后端准备工作。下一步将尽快成立合资公司、大规模推出国产车。曾经陷入困境的菲亚特集团捷报频传。继2007年菲亚特集团总营业额为585亿欧元（同比增长12.9%）之后，2008年一季度菲亚特集团营业收入创下历史新高……
- 起亚霸锐 预计7月在中国上市
- 北京车展上，进口起亚带来了全系车型参展，其中备受瞩目的当然是全新的SUV霸锐。起亚汽车(中国)总经理郑畅镐透露，这款车将引进到中国市场，其中霸锐预计今年7月底在中国上市。霸锐（Borrego）是起亚公司推出的一款豪华SUV，今年1月在韩国正式上市。整车长4.88米、宽1.92米、高1.81米，轴距2.895米……
评论编辑：袁克楠
从狮跑到途胜，从索兰托到新胜达，再到现在的维拉克斯和霸锐，两个品牌在不同价位上都在你争我夺，互不相让，我说你们较劲做什么。两个品牌的车型就根对联一样在价格区间和定位上如此的“工整”。不知道在这时大韩民族这种团结的劲头怎么这么足，韩国现代凭借北京现代的出色上位已经获得了中国……
本周热点回顾
汽车“新三大”争夺战：上汽欲主长三角
- 上汽欲主“长三角”？江淮、奇瑞这对安徽汽车双雄也可能成为长三角流域整合狂潮的重要一员，是否可以大胆猜想一下，江淮和奇瑞的整合会在近年内完成，而若干年后，大上汽又会将整合后的安徽汽车……
- 编辑评论
- 上南合并原来并不是中国汽车业超大规模兼并、重组的段落，反而是新一轮“弱肉强食”的开始。“分久必合，合久必分”，这次谁又是老大？
宾悦全系官方涨价 江淮“涨价论”理由足
- “降价是销售惯用的手法，已经不能启发大家的购车热情了，如果涨价，关注度反而会提高。更重要的是，宾悦这款车在我们试销后，大家感觉物超所值，可以为客户提供更好的使用价值。从这个角度来考……
- 编辑评论
- 早就有厂家说“不得不涨价”了，可还没有厂家敢像江淮这样喊得那么响的。大家甭着急，等国内汽车都涨价的时候还是支持一下自主品牌吧。
广本新车理念与飞度有渊源 搭载1.8升汽油机
- 北京车展虽已结束，但余热未消。车展上的一些特点鲜明的车型，特别是自主品牌推出的新车，概念车都引起了国外汽车媒体的分关注。广州本田在本届北京车展上推出的自主研发概念车“理念”就是其……
- 编辑评论
- 理念？广州本田？自主？早就有人提出“合资‘自主’算不算自主”？！当“理念”来到我们面前的时候，我们该如何接受呢？博爱还是摒弃？
5月份将上市的8款新车一览
- 随着4月份北京国际车展的火热召开，全世界汽车行业的目光集中在了中国-北京。7款全球首发；数十款亚洲、中国首发车型不断的挑战着您的接受能力。4月份里十余款全新车型的相继上市又为车市的第二……
- 编辑评论
- 都说劳动节汽车销量节节高，但之后还会有好多新车要上市。总要比一比、再看一看，想找到“最佳选择”。其实，“一见钟情”的那款最好。
本周话题：这段时间，2008年北京国际车展的余热还没有消散，人们还津津乐道于那些全球首发、自主品牌的新车、靓车的设计与定价。突然有人说：“那些‘全球首发’、‘亚洲首发’的车型其实都只是针对中国单一市场的车型。那些‘口号式’的噱头不足挂齿。”那么你认为跨国公司为中国开发的车型够不够国际水准呢？
正方观点
当然够水准。虽然引进的车型在舒适性配置上和国外市场的车型有出入，但是，基本的动力、操控性能都一致。美国人爱大排量，欧洲人喜欢紧凑车身，各个市场都有特殊的消费习惯。只要能满足市场的需求就是合理的设计。
反方观点
不够水准。大家都知道跨国汽车公司在引进国际平台的车型时大多“缺斤少两”，许多高科技装备并没有引进到在中国生产、销售的车型上。只有全球统一标准的车身、底盘、配置的新车才能称为“全球首发”车型。
第三方观点
无所谓。中国汽车消费市场已经完全开放，跨国公司会为中国顾客设计出最豪华、先进的汽车。只要中国的自主品牌厂商能够在激烈的竞争中得到锻炼，未来的中国汽车市场必定少不了纯粹自主设计的全球首发车型。
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