优惠养车

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T原创

2017-06-09 08:52:18 来源: PCauto 作者:王岳
手机看

  【太平洋汽车网 原创评测频道】其实一款家用车在我看来最应该具备的元素那就是好开,不管你是拥有多大的空间,又或者是拥有多高的离地间隙,如果你不好开的话我觉得一切那就都只是空谈,如果开起来不舒适那谁还愿意去体验你那些附加的优点。就好像这个级别中的明星车款逍客一样,开起来具有非常典型的家居风格,顺心也顺力,但是却少了些激情在里面;而紧凑级SUV中的另一个车款东风标致3008的好开程度也绝对不在逍客之下,并且它开起来还存在着一定的驾控乐趣,它不是一款平淡无趣的家用级SUV。

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T体验读图模式

驾驶:动力单元很成熟 开起来轻松 

  东风标致3008全系车型分别搭载了1.6T和2.0L两款发动机,我们这台试驾车搭载的1.6T发动机则由PSA集团和宝马集团共同开发而成的,在这两个集团旗下多款车上都有应用,它不仅采用缸内直喷、可变气门正时等技术,而且单涡轮双涡管还可以提高排气效率。1.6T发动机最大功率为123kW/6000rpm,最大扭矩为245N·m/1400-4000rpm。

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

  变速箱方面,2.0L车型匹配了5速手动变速箱以及6速手自一体变速箱,而1.6T车型则全部搭载的是6速手自一体变速箱。另外,3008与2008以及4008一样都配有Grip Control多路况自适应系统,可以针对不同路况对驱动力进行限定分配。

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

  这台1.6T发动机已经是我们非常熟悉的一台引擎了,整体素质值得肯定,不管是性能还是耐用度方面都有着非常突出的表现。由于发动机有着不俗的功底,所以开3008就变得非常轻松且顺心,低扭时的动力很足实,即便是在普通模式,只要你想加速,那么把油门深踩就好了,你不用去关心变速箱到底降没降挡,提速都会如期而至的到来。

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

  其实这款发动机能有这种令人讨喜的风格完全在我的意料之中,以前试驾PSA的1.2T发动机时我就对它有着很不错的好感,而这台1.6T发动机的“面貌”则要比它更为浑厚,平顺感以及提速的劲头都要比前者更能令人满意。而与2.0L发动机相比,它的峰值扭矩更低,覆盖了日常使用的转速区间,所以给人的感觉就是更年轻更有激情。

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

  变速箱在1挡切换到2挡的时候会有一定的闯动现象,不过动静不会像双离合那样剧烈,很轻微并不会影响到舒适感,但是当车速升上来之后,它却有着异常平顺的表现并且升档动作非常积极。转速基本上在1500rpm左右便会自行升档,换挡的动静也要比低速时安静了许多,这样的调校不难看出3008主打的是更为经济的燃油高效性。

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

  如果你想让3008表现得更有激情,提速更迅捷一些的话,那么你可以切换到运动模式。当你把发动机转速控制在2000rpm之上,油门的灵敏度虽没有提高,但是整体动力输出会显得充沛了许多,速度提升得会更及时,推背感也会倍感而至。一脚油门到底,变速箱甚至会连降3个挡来保证强劲的加速。发动机在高转区域的蓄力表现也很持久,不是那种一瞬间高涨随后便开始衰落的风格。

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

开起来很省心 测试东风标致3008 1.6T

  3008的转向系统很轻盈,并且各角度的力道也是很均匀,它不像逍客那般轻到没有手感,用轻乏的转向抹去了一切路感,3008在保证了驾驶员可以清晰感受到路面信息的同时还不会觉得转向沉重,再加上尺寸以及很粗壮的方向盘,所以3008转向时非常好操作,不管是男驾驶还是女驾驶都会喜欢这种既充实又顺手的感觉。底盘采用了前麦佛逊后扭力梁的搭配方式,而被调校得则属于中性风格。悬挂初段较软,这样可以过滤掉碎小颠簸带来的不适,中段以及后段又保留有一定的韧性,这样在高速时又可以给高耸的车身提供有效的支撑力,可以说是舒适和运动两不耽误。

键盘也能翻页,试试“← →”键
叮叮